俗话说常在河边走哪有不湿鞋
经常开车哪有不扎胎的呀？
胎被扎了还能补
补胎也是比较划算的方法了
但是这种补过的轮胎
还能不能上高速呢？
有没有危险性呢？
其实啊，这个问题要分情况的
首先我们要看受损面积
一般来说有一个标准
那就是6mm
大概就是讯哥小拇指指甲盖那么宽
轮胎受损面积大于6mm的
就有可能破坏了帘布层
无论用哪种补胎方式都不建议跑高速了
如果小于6mm的话
那么我们就要看补胎的方式了
补胎分外补与内补
外补又叫胶条补胎，又叫牛筋补胎
就是从外表面把一根涂了胶水的胶条硬塞进破洞中
这种补胎方式一般是应急方式
因为要把员阿里不大的洞从外部撑大
所以外补一般不建议再上高速
咱们先说冷补
冷补是对轮胎伤害最小的方式
他是从轮胎内补吧扎钉子的部位稍微打磨一下
然后用胶片贴上，在用滚轮碾压
让贴片和轮胎紧紧黏在一块
类似于自行车补胎工艺
虽然说这对轮胎伤害并不大
但是这种方式对手艺要求比较高
比如打磨不平整、不干净、都会引起漏气
所以如果是以为老师傅补得胎，还是可以放心上高速的
然后是热补
热补又叫火补，这种补胎的方式在轿车的轮胎上使用的较少
因为热补是吧补胎贴片通过硫化机高温后
与轮胎贴合在一起
在加热贴片的时候
轮胎也会受热
轮胎在这种高温之下容易老化
再遇到猛烈冲击时，就容易再次漏气，甚至爆胎。
而现在最主流的补胎方式就是蘑菇钉
就和一个按钉一样
蘑菇头是贴片
钉子也可以穿过扎的孔
可以把气密层封住
无论是外面还是里面都能有很好的保护
所以
用蘑菇钉补胎是最安全的方式
所以我们总结一下
蘑菇钉和冷贴片补过的胎都可以放心上高速
火补尽量不要用在轿车上，毕竟对胎伤害太大
胶条补胎也不安全
轮胎破洞超过6mm或者是多次补胎的话
最好也别上高速了！
