兜风出行
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常在路上开
哪会不扎胎
轮胎扎了，补胎是最划算的方法了，可是，这补过的轮胎，还能上高速吗？会不会突然爆胎呢？
判断补的轮胎能不能上高速的三大因素：
01
轮胎受损面有多大？
轮胎受损大于6mm的（大约小拇指指甲盖的宽度大小），很可能就破坏了帘布层，无论用哪种补胎方法都很难恢复到比较可靠的程度，这种情况是不建议上高速的，具有一定的危险性。
02
补过多少次？
一条轮胎如果有两个以上的补丁，是不建议跑高速的。
03
用什么方法补？
从补胎的位置来看，分为外补和内补。
外补又叫胶条补胎/牛筋补胎，就是从轮胎表面把一根涂了胶水的胶条硬塞进轮胎的破洞中，这种补胎方法是临时和应急的方式，过不了多长时间可能又会气泡漏气，所以，外补的轮胎最好不要跑高速。
内补是现在比较主流的方式，分三种：冷补、热补和蘑菇钉。
冷补：这个不太方式对轮胎的伤害是最小的，它是从轮胎内部把扎钉子周围的地方稍微打磨一下，然后用胶片贴上，再用滚轮碾压，让贴片和轮胎紧紧粘在一块，其实就跟自行车补胎差不多了。
虽然这个方法对轮胎伤害不大，但这种方式对手艺的要求比较高，比如：打磨不平整、不干净、落上了灰尘、碾压不到位，都会引起轮胎的再一次漏气，所以，这种冷补还是需要找一位细致耐心的老师傅。
热补：又叫火补，这种补胎方式在轿车轮胎上用的比较少，因为热补是把补胎贴片通过硫化机高温后与轮胎贴合在一起，我们在加热贴片的时候，轮胎也会受热，在这种高温下容易使轮胎橡胶老化是去弹性，在遇到一些猛烈冲击的时候，轮胎很容易再次漏气，甚至爆胎。
蘑菇钉：这是现在最主流的一种补胎方式，就跟一个摁钉一样，蘑菇头是贴片，钉子可以穿过扎的钉孔，把气密层密封住，无论是里面还是外面都能很好地保护，所以，蘑菇钉是目前最好的补胎方式，上高速也是完全没问题的。
总结一下，使用蘑菇钉和冷补，补过的轮胎都完全可以放心上高速，热补尽量不要采用，外补胶条不安全。轮胎破洞宽度超过6mm，或同一个轮胎补超过两次的，最好也都别上高速。
该换胎时就换胎，毕竟生命是无法用金钱衡量的，千万别省这点钱！
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