点击上方“腾讯汽车”关注我们，最新汽车资讯，最方便的用车常识还有最萌的小编都在这里啦！如今二手车越来越火，不少人选择二手车的基本要求就是车龄3年以内、里程6万公里以内的车辆。而作为这个程度的老车，买回来之后除了更换全车油水、检查刹车盘刹车片等等，还有一个非常重要的小细节需要大家注意，特别是经过一个夏天高温洗礼之后的车辆，入秋时节入手二手车还是要着重检查一下的，没错，这个小物件就是正时皮带。
引擎的曲轴齿轮和凸轮轴齿轮要通过一定的机械连接方式，实现发动机正式系统的正常工作。而正式系统，简单来说就是保证每个气门的开闭与火花塞点火时间的吻合、确保以准确的时间向气缸提供可燃混合气和及时排除废气。说白了也就是引擎每个部件需要对时，保证精确完成进气、压缩、做功、排气的四个冲程。而正时皮带，正是这个机械之间的传递者。
了解完正时的简单知识后，皮带断裂会对引擎造成毁灭伤害的原因就好理解多了。当皮带突然断掉之后，引擎活塞会因为曲轴的惯性旋转而继续运动，而气门则会因为正时皮带的断裂而突然由运动变静止。当气门静止后停在最低点，而活塞因为惯性继续来到上止点，由于气门上端为固定的凸轮，因此，要么活塞顶部被撞，要么气门杆会顶弯，严重的甚至会直接让气缸盖报废。
这里需要引入一个小概念，发生这种毁灭伤害的基本上都是所谓的干涉型设计的引擎，即气门最低点与活塞上止点会重合的设计。而非干涉型则相反，即便皮带断裂也不会造成其他部件的连锁损伤。有人问看上去非干涉型的更好，为什么还要做区分？那是因为干涉型引擎有利于缩减体积且成本较低性能较好。特别是一些大排量多缸引擎，体积对它们来说非常重要，因此采用干涉型设计也就不足为奇了。
知道皮带断裂的后果了，那些正时皮带该多久换一次？正时链条与引擎寿命基本相同，也就是说终身免维护，这也是为什么正时链条必将代替正时皮带的根本原因，而正时皮带每个厂商规定的更换时间不尽相同，通常认为8万公里左右更换是合理的。当然，绝对不是说正时皮带的寿命就在8万公里左右，有些老车开了十几年都没有更换过皮带。小编只能说，余量给的多一些，安全便能多一些。
当你在犹豫要不要更换皮带时，向修车师傅要求能不能先检查一下皮带的使用情况，通常这样的要求修车师傅们都不会满足你，有些引擎的正时皮带更换起来很麻烦，更别说目测检查了。有拆掉零部件看到皮带的那工夫，不如按照使用里程或者年限按时果断给它换掉，再顺便检查一下张紧轮、水泵、惰轮是否也需要更换。
因为正时皮带断裂的后果实在是比较严重，动辄几千上万的修理花销，因此根据厂商推荐的更换周期进行更换是最为稳妥的做法，因此，你在购买了这个里程左右的二手车时，最好询问一下原车主正时皮带有没有被更换过，免除后顾之忧。
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