2019年12月23日，中国科学家在国际学术期刊《整体环境科学》发表一篇论文，地球上最大的淡水鱼之一，中国特有物种长江白鲟已经灭绝。
其实长江白鲟灭绝的结论延时了10多年，根据科学家多年的研究结果，长江白鲟灭绝时间在2005年~2010年期间。
作为长江食物链顶端的长江白鲟，被称为“水中老虎”，以其他鱼类为食，一口可吃下8~10斤的大鱼，它体型非常大，体色是深色和浅灰，有一个长长鼻子，游速非常快。
白鲟是远古鱼类，曾经和恐龙为邻，在长达1.5亿年的漫长岁月里，游过白垩纪，在恐龙大灭绝中幸存下来，却过不了2020的春节。
2000多年前，《诗经》有过对长江白鲟的描述，“有鳣有鲔，鲦鲿鰋鲤，以享以祀，以介景福”，里面的“鲔”就是白鲟的古称，当时白鲟是用来祭祀祖先，求平安、顺利。
四川渔民有一句话俗语：“千斤腊子万斤象，黄排大得不像样”，其中“腊子”指中华鲟，“黄排”指脂肪鱼，而“象”就是长江白鲟，因为长江白鲟有一个长鼻子，就像大象的鼻子。
但没有数据证明白鲟能长到10000斤，最大就是1816斤，中国科学家学部委员秉志在20世纪50年代记载，曾有人在南京捕获一条尾长7.5米，体重1816斤的白鲟。
人类最后一次见到长江白鲟是2003年1月，当时这条3米长的长江白鲟撞进了四川宜昌南溪县一名渔民的大网，拖着船冲入江心，差点掀翻了渔船。
渔民马上把情况上报当地渔政部门，工作人员从北京调运药品到成都，因为这条鱼身上有8厘米长的伤口。
因为当时水流比较急，不方便施救，只能用机船把长江白鲟向水势平缓的地方转移，等待专家的到来。
但为了保证长江白鲟有活水呼吸，当地的渔民不断的用水往长江白鲟身上浇，就这样持续了几公里。
当天夜里，这条受伤的长江白鲟被放在网箱里，但还是出现“翻肚皮”，“翻肚皮”这个信号出现，说明长江白鲟快不行了。
还在路上的中国水产科学科学家危起伟，通过电话远程指导，让6名渔民给这条长江白鲟扶正身体，不然挺不住。
渔民听到后，脱下衣服裤子跳下水，在寒冷的水下扶这条长江白鲟整整一夜，身体不断发抖，直到这条长江白鲟鱼鳃张合恢复正常，重新吃东西，渔民才上来。
当水产专家危起伟赶到现在后，通过测量和研究得知，这是一条3.35米长、重300斤，年龄25岁的雌性长江白鲟，肚子有100000颗鱼卵。
危起伟和他的团队对这条受伤的长江白鲟进行伤口缝合，然后对这条长江白鲟进行标记流放，实施跟踪。
当时危起伟和他的团队已经做好打持久战的准备，他们把家属带到宜宾过年，鱼游到哪里，船就跟到哪里，而且还让沿途挖沙船停止工作。
他之所以会这样做，是因为在2002年12月，危起伟曾在南京遇到一条长江白鲟，在人工养殖29天后，它冲进水池管道意外身亡，所以这一次他要特别小心，不能再有任何闪失。
危起伟和他的团队在这条长江白鲟上做标记跟踪，目的是想通过这条鱼，找到它洄游产卵场，从而发现更多的白鲟，最后再通过人工养殖的方式，让这种物种延续下去。
这条受伤的长江白鲟回到长江时无比兴奋，马上开始逆流而上，这也说明它身体恢复得不错。
但有一段时间，它一直在长江两侧不断来回游，可能是因为“古老智慧”，发现后面有人跟着它，它把船上的人都绕晕了，最后突然发力向上游而去。
2003年1月30日，危起伟和他的团队已经跟踪这条长江白鲟4天了，危起伟和他的团队通过鱼身上声纳设备传回的信息，这条长江白鲟突然加速逆流而上，进入长江干道激流河段。
那天长江的江面上雾特别大，开船的工作人员都看不清楚前方，当时又害怕跟丢这条长江白鲟，在前进的过程中撞上触礁，差点船毁人亡。
过了两天把船修好，但是再也找不到这条长江白鲟，危起伟和他的团队反复找了几个月，还是没有看到它的踪影。
2003年1月27日，大家用白色帆布担架把受伤的长江白鲟抬入水中，这也是人类最后一次看到长江白鲟了，从此以后，再也没有任何见过长江白鲟的记载。
第一、保护太晚
1993年，长江白鲟功能性灭绝功能性灭绝指在自然状态下，基本丧失维持繁殖得功能，没有繁殖能力，没有后代，自然就开始灭绝。
在1993年以前，水产界没有对长江白鲟的生存状况进行评估，大家都把精力都放在中国鲟身上，再加上当时经济有限，所以就忽略了。
到1996年，长江白鲟才被国际组织世界自然保护联盟列为极度濒危物种，而对于长江白鲟的实质性救援工作，比如水声探测、人工生殖技术研究等等，也是在2006年以后才开展，但为时已晚。
就算设立保护区，对于像长江白鲟等大型动物而言源源不断，因为它们需要一个适宜的环境、很大的栖息地、充足的食物和足以繁衍生息的种群。
一般保护区是把育肥/繁殖地区列为保护区，禁止捕捞等人类活动，这种对稳定鱼类有用，但是有迁徙习惯动物来说，效果不大，只有它们冲出保护区，就受到各种危险。
第二、水坝、发电站给长江白鲟带来伤害
1984年，危起伟第一次见到长江白鲟，但是这条鱼已经死了，它的脑袋都撞烂了，后面被渔民打捞上岸，死因无法确定，但危起伟推测，很有可能是和船只、大坝相撞而受伤的。
我们都知道中国改革开放之后，长江出现越来越多的水坝、发电站等建筑，长江水下平衡被打破。
根据世界自然保护联盟研究显示，水坝的出现，导致全球1/5淡水鱼灭绝或者濒危，大型的水坝和水库在发电和防洪上，的确有很大作用，但它们改变水下环境，对生态平衡影响很大。
长江白鲟是洄游鱼，每年开春的时候，是成年长江白鲟的繁殖期，这时他们就会离开平时的深水区，逆流而上前往上游的金沙江产卵。
之后有部分又回到下游育肥，有部分留在上游继续生活，孵化出的小白鲟顺水而下寻找食物。
80年代期，长江干河之上的拦江大坝把长江白鲟世代穿行的洄游通过阻断，把上下游长江白鲟隔绝，虽然也可能正常繁殖、育肥，连最基本的洄游成为奢望。
而且大坝蓄水后的长江温水流等水文环境都发生了一定的程度改变，对长江白鲟产卵、育肥环境受到影响。
第三、人类过度捕捞
上个世纪70年代前后，对长江白鲟的年捕量高达25吨，人类捕获到长江白鲟基本都是3米左右，体重300斤。
那个时候长江白鲟还不是保护动物，抓起来都是都是用清蒸、红烧等吃法，对长江白鲟造成不小打击，长江白鲟怀卵量的确很大，但是人更加多。
到1983年被国务院列为珍贵稀有野生动物，禁止捕捞。
后来人类人对长江白鲟的捕捞量变小，但是对它的食物来源的打击提高，让长江中的其他鱼类数量不断减少，作为长江中食物链顶端，长江白鲟很有可能经常饿肚子，最后被活活饿死。
最近20年长江执行季节性禁渔，但是对鱼类数量恢复效果依然不大，而且很多非法捕鱼手段越来越多，比如钓鱼、绝户网等等。
根据相关部门调察显示，长江最常见的4大家鱼繁殖数量下降90%左右，如果还不采取有效措施，到时候中华鲟、江豚等生物，也有可能因为没有食物而饿死。
第四、航运、沿岸采砂、排污
长江干线航货运量连续10年世界第一，但是也给长江带来很多的伤害，以前长江经常经常有滚滚黑烟，而且带有刺皮的味道。
1、以前有不少货运船，因为使用劣质的柴油，尾气是一个很大的污染，货运量不断提高的同时，污染量也在不断提高。
2、水运的事故率虽然比陆运低，当遇到台风等特殊情况时，船只相互撞击很容易发生事故，如果是比较大的事故，容易对长江水造成污染。
3、以前有的船舶没有购买污水处理装置，因为价格比较昂贵，这些污水没有经过处理直接排入长江，导致水污染严重。
4、有的船只比较大，有的河段有汞、砷等重金属，这些重金属的底泥被船只螺旋桨搅动产生污染在环境中难以降解，对水下的鱼类危害很大。
5、在长江还有很多设备沿岸采砂，这些工作的确会破坏水下环境，水下环境平衡被打破，鱼类生活受到影响。
现在监管部门对长江监管越来越大，但是以前对长江的影响不是一天两天就可以解决。
写到最后：水产专家危起伟研究长江珍稀动物半辈子，他也只见过长江白鲟10来次，说明长江白鲟数量不断减少。
危起伟表示，到有条件人工繁殖的年代，长江白鲟却灭绝了，导致很多老百姓都没有见过长江白鲟。
现在很多学生、专家想研究研究它，连样本都没有，真的无比遗憾，时代的发展，的确有很多生物受到代价。
没有人知道，地球上最后一条长江白鲟怎样度过孤独的一生，或许在长江底下，还有几条长江白鲟。
就像象牙啄木鸟，一度被认为灭绝，60年后重新被发现，我们都希望研究结果出现意外，这种意外带来惊喜。
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