在3月13日这一天，刚刚沉寂下来的共享单车领域，又爆出了一个大消息，哈罗单车宣布正式开启全国范围内的信用免押金活动。只要用户的芝麻信用分达到650以上，就可以通过支付宝的“扫一扫”功能，在全国免押金骑行哈罗单车。这对于挺直烧钱大战不久的共享单车市场来说，无疑是一个巨大冲击，或将影响未来的行业格局。
其实，哈罗单车并不是第一家采用信用免押的共享单车企业，ofo和摩拜曾分别在上海、广州等地退出过信用免押金模式。不过哈罗单车此次活动的规模、影响范围都远超以往，根据哈罗自己的预计，到今年年底该活动或将辐射到1.6亿的骑行用户，而免除押金总额也将超过300亿元。除了全国性的信用免押，哈罗单车同时还推出了免押购卡“9元包30天用车”的选项，意图通过多元化的方式进一步扩大自身的影响范围。哈罗单车的CEO杨磊在谈到此次的大动作时表示，因为共享单车需要交押金这一点，让骑行用户减少了40%，这对于企业来说是很大的损失，所以哈罗才决定免押金。
其实，共享单车押金一直人们十分关注的问题。在去年下半年，共享单车行业因押金问题一度出现了倒闭、退出潮，小鸣、酷骑、小蓝等企业押金难退带来的社会影响极其恶劣。根据相关资料统计，截至去年年底，国内的共享单车用户规模已达2.21亿，以此估算的押金存量规模高达200亿~600亿元，在如此庞大的资金诱惑面前，难免有企业图谋不轨，就连摩拜、ofo这两位带头大哥都有挪用押金的传闻。
在押金问题热度渐退后，共享单车行业开始朝着常规方向前进，摩拜、ofo这两个之前大打价格、免费战的巨头，也几乎同时回归到了正常的运营状态，在适应了“免费骑行时代”后，突然回归付费骑车的用户们，也对其产生了些许的抵抗情绪。在这个关键节点，哈罗单车推行全国范围的免押金活动，令其占据了关键优势。对此有业内人士指出，哈罗单车此举定会抢占大批流量，还在收取押金的单车企业的压力也会随之增长，这或将成为今年共享单车格局中的最大变量。
押金这个“定时炸弹”似的行业问题，一直困扰着共享单车行业的发展。在用户规模不断增长的情况下，针对共享单车行业的监管也开始渐受有关部门的重视，去年8月，交通运输部等10部门就制定了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，对共享单车企业的押金、资金等方面提出了重要建议。而近日相关监管部门的工作人员也表示，针对共享单车的押金和预付金问题，相关监管办法正在制定过程中，未来共享单车必将迎来规范监管。
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