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自打“娶车”进门后，车主们便面临着新车不断上市的冲击，再加上低廉的价格，新颖的款式，这到底该与它“长相厮守”还是“另结新欢”呢？如果换，又该何时出手呢？

换车对？不对？

某权威媒体曾以一辆市值20万元、年行驶2万公里的中高档轿车为例，计算了九年不换车和每三年换一部同价位新车两种方式，消费者不同的费用支出。结果发现，采用后一种方式，车主九年间只需要多花费约 0.6万元，就能常换常新，而且避免了车子老化带来的诸多麻烦。

二手车经销商偏爱车龄3-5年内的二手车

很多来买二手车的消费者都喜欢3—5年以内的车型，公里数不要超过10万公里。超过5年车龄的车，在保养、维修等方面的费用会大大增加。根据目前的市场变化，车主们的车辆更新周期正在进一步缩短，1—3年的“准新”二手车数量呈上升趋势，相比3—5年的车型更有竞争力。

最佳卖车时机是车龄4到6年内

从汽车的寿命周期来说，使用了一两年的车辆刚刚经过初期的磨合，正是车况最好的时候，再加上车辆处在质保期内， 几乎不会产生任何保养维修费用。除非你资金充裕或急于“尝鲜”，否则不建议在此时换车。而四到六年的车辆正好处于车辆的中年期，此时车辆有些部件开始有老化趋势，加之质保期已过，自己要掏不少的维修养护费用，此时更换车辆是很好的选择。

车子和人一样也有生命周期

1—2年：汽车的头两年，是生命的“少年期”，可以说是汽车状况最佳的时候，相当于人的青年期。这时期的汽车车况极好，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题。

2—4年：使用两年后，汽车便开始进入了“青年期”。不再像前期那样生龙活虎、精力充沛了。这时期的汽车，需要经常性地更换一些部件，给其补充能量。

4—6年：用上4—6年的汽车，便进入了“更年期”，汽车的一些部件开始老化了，如果保养得不错，从外表看还是“光鲜水滑”。一些车主便趁这个时期开始换车，既可以卖个好价钱，也能避免出现的问题带来的金钱和时间上的损耗。

6—10年：用上6—10年后，汽车便进入“暮年期”了，这个时期，你必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查一下车况，出车前和收车后都必须做好例行的检查、维护工作。

10—15年：这时的车辆处于“危险期”了，随时可能出问题，要经常进行全车检查，抛锚在路上，而且15年后车辆年检手续繁琐。