在上世纪末，与我们一衣带水的邻国日本海自服役了一级颇令其他国家震惊的登陆舰，也就是今天的主角，大隅级坦克登陆舰。其采用与美国两栖攻击舰类似的全通甲板设计令当时其他国家媒体猜测日本海自航母之心是不是重新燃起，虽然事实证明大隅级登陆舰与真正意义上的两栖攻击舰或者轻型航母相差较远，但根据后来日本海自所服役的日向级和出云级直升机驱逐舰来看，日本海自的航母之心似乎一直未灭。
管这个叫驱逐舰?
大隅级起源
在大隅级服役之前，日本海自的大型登陆舰只主要是自行建造的取代美国二战老旧登陆舰的三浦级坦克登陆舰和渥美级坦克登陆舰。这两型登陆舰都属于带有舰艏开启式舱门的老式坦克登陆舰构型，远洋航行性能不佳。
传统构型的三浦级坦克登陆舰
尤其是在1992年，日本海自响应日本政府政令，派遣两艘三浦级载运自卫队官兵前往柬埔寨参加维和行动，路途遥远，海浪飘摇，舰上随性的海自以及陆自官兵被晃得七荤八素，并且由于吨位较小，随性的重装备还得租借民用船只加以运输。于是在柬埔寨维和行动结束之后，感到受挫的日本海自随即提出了“海外派遣部队输送母舰计划”，并一再放大吨位，最终建造了大隅级登陆舰。
大隅级登陆舰二号舰
大隅级特点
大隅级采用了标志性的全通甲板设计，但是并未覆盖到舰首，甲板长达120米，宽有23米，看似唬人，最多可并排停放6架直升机，但实际只设置了舰尾两个直升机起降点。并且大隅级舰岛置于右舷，采用了内倾隐身设计，但是设计得较为宽大，导致舰身中部舰岛旁的甲板宽度仅有12米，起降垂直/短距起降固定翼飞机就比较困难了。
舰岛中部甲板起降个直升机估计费劲
作为登陆舰，大隅级的运载能力较为突出，同时还有坞舱设计，船尾坞舱长度60米，宽度15米，可容纳两艘“LCAC气垫登陆艇”。另外大隅级还拥有超大面积的货仓甲板，可携带330人战斗人员以及15辆日本90式主战坦克。在2014年日本海自开始对大隅级进行现代化改装，改装后的大隅级可以搭载美制AAV-7A1两栖突击车和鱼鹰倾转旋翼运输机。
船尾坞舱
在动力上，大隅级采用了辅助舰艇常用的全柴动力推进系统，装备了两台三井（Mitsui）重工16V42MA柴油机，双轴推进，最大航速为22节。
标准排水量 | 8,900吨 |
满载排水量 | 14,000吨 |
全长 | 178.0米 |
全宽 | 25.8米 |
吃水 | 6.0米 |
乘员 | 船员135名 |
起降鱼鹰的大隅级
大隅级装备
在武器装备上，大隅级仅仅装备了两具美制MK-15型'密集阵'6管20毫米近程防御武器系统用于近程自卫防空，分别布置于舰岛前后方。
舰岛前方显眼的密集阵
在舰载电子设备方面，大隅级装备了一具OPS-14C对空搜索雷达，一具OPS-28D海面搜索雷达，以及一具OPS-20导航雷达。
大隅级三号舰
大隅级服役
大隅级登陆舰原计划建造两批次六艘舰，但最终最服役了一批次三艘舰。大隅级的服役大大加强了日本海自两栖部队的实力，也作为日本海自的主力运输舰频频执行远洋人道主义救援任务。
运输陆上装备能力还是很强的
舷号 | 舰名 | 开工 | 下水 | 服役 |
LST-4001 | 大隅 | 1995年12月06日 | 1996年11月18日 | 1998年03月11日 |
LST-4002 | 下北 | 1999年11月30日 | 2000年11月29日 | 2002年03月12日 |
LST-4003 | 国东 | 2000年09月07日 | 2001年12月13日 | 2003年02月26日 |
全通甲板的大隅级登陆舰服役之后在东亚激起了巨大的舆论风波，同时也刺激了隔壁的韩国海军，韩国海军不甘为人后，随后发展了吨位更大更为先进的独岛级两栖攻击舰。
韩国两栖舰王牌独岛号两栖攻击舰
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