这和耗油不耗油关系不大,一方面燃气轮机有它的优势,好东西就得用。喷气战斗机耗油,现在你不可能用螺旋桨飞机去对付喷气战斗机;豪车耗油,大老板不可能去坐排量1.0。
燃气轮机结构最简单,而且最能体现出燃气轮机所特有的体积小、重量轻、启动快、少用或不用冷却水等一系列优点。燃气轮机(Gas Turbine)是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械,是一种旋转叶轮式热力发动机。
举例:瓦锡兰公司的14缸RT-FLEX96C船用柴油机,最大持续功率80MW,长27.3m,高13.5m,整机重2300T,热效率50%;罗罗的MT30最大持续输出功率36MW,然而长9m,高5m,整机重6.2T,热效率40%。
1982年马岛战争,英国海军19艘燃机舰艇航行四个月(包括14天7000海里的紧急连续航行),无一因为主推进装置故障而退出战斗。远程奔袭还怒草了阿根廷。
跟机动性有关的数据比较敏感,只能定性说燃机的机动性远高于柴油机。高机动性意味着军舰可以快速启动和变向,这在战争中的作用不用多说了……
综上,燃机的性能非常优异,得到广泛使用自然不足为怪。对大驱来说最适合没有之一。
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