北京的金秋，我们迎来第三次EBT的培训，向行业介绍了飞行员训练改革的路线图，航司和航校清晰了解了政策方向，理解飞行员职业化路径，坚定飞行员训练变革的决心～
本次培训由四位国际教员和四位国内教员构成，教员单位分别为：
感谢以上单位的深度参与和支持！ 此次培训还达成了以下目标：
1. 理解EBT的实施阶段，不是一促而成的事。需要分阶段实施。
2. 开发评分系统小工具只是其中一步，甚至说是最简单的事，最需要投入精力的是如何改变教员对训练和胜任力的认知，打出可靠的分值，以及EBT要求的教学方式，实施EBT的关键是改变教员的思维和行为！
3. EBT在复训中的科目要遵守发布的A、B、C三类科目，只是在科目条件设置中加入自身航司运行的特点。因为三类科目是EBT研发成员在广泛搜集众多数据后分析得出的科目训练建议，不希望在复训实施中偏离。
4. 理解成人学习原则，改变训练的填鸭式和大难度紧张式的氛围，让训练成为学习环境！
学员的评价和反馈也是培训的收获：
1. 参加过三次培训的国航蒋同学👨🎓：每一次都有收获，更加清晰未来要做的事，我们会从各个要素准备起来。
2. 参加过三次培训的川航王同学：三次培训内容逐渐深入，每次都有更清晰的举措，让我们理清思路继续尝试。
3. 参加过两次培训的飞院小曾：我们将九项能力应用于学员培养，加上TEM的推广，这是几次培训所学到的。
4.第一次参加培训的成都航卿同学：对于训练我们一直有一些思考，此次培训发现原来老外将解决这些问题的方法转化为理论框架了。更加明晰局方的要求和路线。
参加过五次培训的我们：TT老师和翔翼的教员累计参加过五次培训，承担了本次的翻译工作，让课程以清晰、精准的方式传达给学员！请原创做培训，请资质优秀的飞行教员做课程Facilitation，请局方做政策介绍。
我们的宗旨是：不要拉下任何一家航司，大家无论能力高低，都在自己的基础上提升！
EBT/CBTA， 让飞行训练第一次如此接近运行，实现CRM与训练最深地的结合，从数据驱动到科目设计，再到教员讲评，飞行员训练后的自信心将大幅提升，CRM能力也将得到真正的提高！
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