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多联机原理、部件功能、故障与各种阻值表~
一、多联机空调工作原理
多联机中央空调是用户中央空调的一个类型,俗称”一拖多”,指的是一台室外机通过配管连接两台或两台以上室内机,室外侧采用风冷换热形式、室内侧采用直接蒸发换热形式的一次制冷剂空调系统。

二、多联机系统主要零部件功能

1、电子膨胀阀:制冷时进行节流,调节室内过热度和室内温度。制热时进行制冷剂的平衡分配,调节过冷度。

2、室内进风温度传感器:测量室内温度, 当室内温度与设定温度的接近时, 室内电子膨胀阀根据室内温度与设定温度进行调节。

3、室内盘管进口温度:制冷时用于室内过热度的计算,调节电子膨胀阀,制热时用于室内过冷度的调节,调节电子膨胀阀。

4、室内盘管出口温度 :制冷时用于室内过热度的计算,调节电子膨胀阀。

5、电机 :根据用户的设定转速进行运转。

6、压缩机:制冷系统的心脏,用于将低温低压的气态制冷剂压缩成高压高温气体,提升制冷剂焓值。


7、
数码涡旋压缩机能量调节阀:帮助数码压缩机实现能力的调节, 来满足不同负荷的需求

8、储液器:对多余制冷剂的存储, 平衡系统的运行。

9、汽液分离器:对返回压缩机气体和液体进行分离, 防止压缩机大量带液运行。

10、电子膨胀阀:对多联机进行制冷剂流量调节。


11、四通换向阀:用于实现多联机系统的制冷制热模式切换。

12、室外风机:三速风(高/ 中/低) , 两速风(高/低)(直流变频风机无极调节) 根据不同的冷凝压力来运行不同的档速。

13、高低压开关:保护机组,防止压力值过高或者过低。

14、排气压力传感器:测量排气压力, 压力过高则参与系统调节。

15、吸气压力传感器:测量吸气压力, 压力过低则参与系统调节

16、单向阀 :防止高压气体在数码压缩机卸载时倒流

17、回油电磁阀:控制冷冻油回流,将油回到压缩机内。

18、热气旁通电磁阀 :平衡压力,提高多联机系统的低压值。

19、压缩机油温加热带:排出压缩机内的液体冷媒, 防止压缩机大量带液启动。

20、过冷器进/出液管气分进和盘管出口温度传感器:检测过冷器进出管子温度,并且参与系统的控制与调节。

21、环境温度传感器:检测环境温度,并且参与系统的控制与调节。

22、排气温度传感器 :检测压缩机排气温度,并且参与系统的控制与调节。


三、多联机制冷系统控制用主要术语

排气压力:由高压传感器检测得到的系统高压值;

吸气压力:由低压传感器检测得到的系统低压值;

冷凝温度:由排气压力所对应的饱和温度计算得到, 取一段时间的平均值, 其中排气压力由高压传感器采样得到;

蒸发温度:由气液分离器的进口压力所对应的饱和温度计算得到, 取20s的平均值, 其中进口压力由低压传感器采样得到;

排气温度:压缩机出口的排气温度, 分内置和外置。温度一般应高于60 ℃,低于95 ℃。

室内过热度:制冷模式下, 过热度=盘管出口温度-盘管进口温度;

室内过冷度:制热模式下, 过冷度=冷凝温度-盘管进口温度;

电子膨胀阀过热度:制冷模式下,过热度=过冷器出口温度-过冷器进口温度;

室外过热度:过热度=气液分离器的平均进口温度-蒸发温度;

电子膨胀阀开度:制冷时进行节流, 调节室内过热度和室内温度。制热时进行制冷剂的平衡分配, 调节过冷度。在0~480个脉冲之间进行调节。


、多联机常见的五大故障原因

高压保护的可能原因
  • 排气管管路堵塞, 截止阀未打开, 电子膨胀阀不动作;
  • 风扇不运转、风道阻力过大;
  • 环境温度过高;
  • 制冷剂过充;
  • 排气压力传感器采样数值异常;
  • 高压压力开关失效;
  • 制热时室内机波动过大。

低压保护的可能原因
  • 风扇不运转、 风道阻力过大;
  • 缺少制剂;
  • 吸气压力传感器采样数值异常;
  • 低压压力开关失效;
  • 吸气系统管路堵塞,焊堵、 截止阀未打开、 电子膨胀阀不动作等。

排气管温度保护的可能原因
  • 缺油;
  •  缺少制冷剂;
  •  电子膨胀阀不动作;
  • 环境温度过高;
  • 温度传感器异常;
  • 机组实际吸气压力偏低,如压力传感器偏大;制热时吸热量过少。

防冻结保护的可能原因
  • 系统吸气压力波动大;
  • 缺少制冷剂、 其它室内机频繁开停;
  • 室内管温传感器值错误;
  • 系统吸气压力传感器异常;
  • 室内负荷过低。


压缩机电流保护的可能原因
  • 环境温度高, 系统负荷过大;
  • 启动时压缩机抽真空;
  • 三相压缩机缺相;
  • 三相压缩机压缩机反转;
  • 压缩机缺油;

电子膨胀阀出现故障可能原因

最后,再给大家一张常见多联机传感器阻值表,如果本文对你有帮助,记得点赞转发,谢谢~

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