炎热的夏季到来，发动机水温高的故障又多起来了，昨天修了一台老款的奥迪1.8T发动机水温高，车主说，车子开一会仪表显示红色水温灯。停下凉一会不报警了，再开开一会，又报警了，又得停下凉，就这样坚持来开来的。经过维修师傅检查确诊是节温器的故障，这个车的节温器可以算是电子节温器，是由发动机电脑控制的·，今天写出来，分享交流。
奥迪的1.8T发动机，已经确定了是节温器故障，节温器是装在发动机进气歧管县，发电机节气门都要拆下。
节温器就装在这里，拆节温器的时候发现点问题，防冻液有渗漏。
这个是节温器，红色的是渗漏出来的防冻液。
这个节温器属蜡腊式节温器，工作原理 ；常温下石蜡呈固态，水温低于349K（76℃）时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，.节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。这个节温器和普通节温器不同之处，固态是石蜡电加热的。
这个节温器里有很多面结晶体，应该是防冻液质量的问题。
这个是节温器的加热电插头，已经被防冻液腐蚀，烂掉了，损坏到这个程度，基本上属于断路状态。发动机电脑无法给节温器加热，节温器不能打开进行大循环，发动机水温升高。最明显的故障现象是，暖风非常热，水箱的上下水管温差很大，电脑同时报故障码。这个加热元件和节温器是一体的，要换整个节温器。
插头同样被腐蚀掉，这个插头便宜十几元钱。
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