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问答:为什么汽车一旦出事故就不保值了?

为什么汽车一旦出事故就不保值了?

因为汽车的安全性受到了影响!

那么为什么汽车一旦出了事故,安全性就会受到影响呢?下面听老侯给大家解释一下。

先给大家说一个只有我自己知道的小秘密:在十多年前,我经历了一场车祸,左腿小腿骨折了。后来在当地最好的一家骨科医院治疗的,治疗效果相当好,愈合后走路、跑步、爬山都没有问题,在正常走路时没有任何人能发现我的腿曾经受过伤。

但是只有我自己知道:我的鞋永远是偏磨的,永远有一只脚上的袜子先坏,在快速跑步时两条腿是不太协调的,在阴雨天气时左腿会隐隐作痛。当然,这些如果我不说,是没有任何人知道的。

这说明了什么?说明人受过伤之后,不论怎样治疗,都不会恢复到最好的状态了。人体是一个奇妙的组织,各种器官经过长期的自然选择,留下来的都是精华。即使不是功能最强大的,也一定是最协调、最均衡的。所以,人体受伤后,无论如何治疗,都无法恢复到原来的状态了。

对于汽车也是如此。汽车在设计、生产、制造过程中,对各部位的结构、强度、刚性等都做了精确的计算,使用的材料也是精心挑选过的,汽车上的各个总成、零部件也都有精确的安装位置。这样的汽车在出厂后,行驶性能稳定,安全性能优良,即使各方面性能都不是最好的,但一定是最协调、最均衡的。

如果汽车发生了碰撞事故后会怎么样呢?以我们普通的家用车来说,都是承载式车身结构,这种车身结构的特点是没有独立的车架,车身由底板、骨架、内外蒙皮等组焊成刚性框架结构。它基本可以分为外层的车身覆盖件和内层的车身骨架两个部分。

外层的车身覆盖件是指四个车门、前引擎盖、后备箱盖、车顶盖、前后保险杠、翼子板等,俗称“四门两盖”,它们的作用是覆盖、装饰、汽车外形设计、引导气流等,基本是不受力的,对汽车的安全性能没有影响。

内层的车身骨架是指两个前纵梁、两个后纵梁、两个A柱、两个B柱、两个C柱(对于SUV来说还有两个D柱)以及车身地板总成,俗称“四梁六柱”,它们的作用是承受汽车行驶时受到的各种力的冲击与振动,以及承受汽车在碰撞时的撞击力,保持乘员舱的结构稳定,保护车内乘员的安全。汽车的发动机、变速箱、悬架系统等也是安装在车身骨架上的,并且安装位置都是相当精准的。

如果汽车发生了碰撞事故,这些结构会发生怎样的变化呢?

如果是外层的车身覆盖件发生了碰撞,对汽车的安全性能是没有影响的,但是汽车的外观颜值会受到一定的影响。外观覆盖件发生了碰撞破损,或者更换,或者钣金修复。如果更换,大家都知道汽车后市场上的配件质量一定是不如原车件质量的,所以更换装车后可能会出现接缝不齐、尺寸偏差等问题,影响外观形象;如果是钣金修复,一方面很难修整到原车的形状,另一方面钣金修复后金属的强度、防锈蚀能力都会大幅度下降,在短时间内就会生锈,抗冲击能力也大幅度下降。另外,钣金修复后都是要重新喷漆的,后期修复的漆面,与原车一定会有色差的,也影响汽车的外观美艳程度。

如果是车身内层的车身骨架部分受到了碰撞,那问题可就大了。一般来说,只要车身骨架部分受到了损伤,就可以定义为“事故车”;如果车身骨架部分还经历了切割、更换钣金件等,就可以定义为“大事故车”。这样的车,行驶性能和安全性能都会受到极大的影响。

首先从安全性能上来说。汽车的车身骨架部分受到了损伤之后,一定是要做钣金修复的。在修复过程中,会使用气焊、电焊、敲击、拉伸等各种钣金修复工艺。这样修复过的金属,强度会大幅度下降。车身骨架金属一般都是高强度钢和超高强度钢,在制造过程中经过热处理工艺,才有如此高的强度。在钣金过程中,使用电焊、气焊等,会导致金属产生退火,进而导致强度下降。而钣金后的金属,表面是不平整的,会有大量的折痕,当这块金属再次受力时,在折痕部位就会发生应力集中现象,产生折断或者变形。

此外,经过钣金修复的金属,它的疲劳强度也会大幅度下降,在使用中更容易发生变形与弯折,影响行车安全。还有就是,金属钣金修复后,它的抗腐蚀性能也会大幅度下降,在后期的使用过程中极易发生锈蚀,导致车身强度降低,缩短使用寿命。

所以,汽车内层的骨架部分发生了碰撞后,会直接影响汽车的安全性能。如果是前后纵梁部分受损,当汽车再次发生碰撞事故,该吸能的部位吸能太少,更多的碰撞能量被传递到乘员舱,影响车内乘员的生命安全;如果是ABC柱受损,那么会直接导致乘员舱强度降低、所以,车身骨架部分受损的车辆,不论如何修复,都不可能恢复到原车的车身强度和刚性,一定会降低汽车的结构安全,严重威胁车内乘员的人身安全。此外,车身骨架受损变形后,安装在上面的天窗、玻璃等也会发生位置变化,后期很容易发生漏水故障。

其次是影响汽车的行驶性能。前文说过,汽车的发动机、变速箱、悬架系统都是安装在车身骨架上的,并且安装位置都非常精确。如果车身骨架部分受损,无论如何修复,都不可能恢复到原车的制造尺寸,修复后这些总成的安装位置一定会发生变化。这样的车在行驶过程中就会发生行驶跑偏、轮胎偏磨、异响等故障,开起来感觉非常“别劲”,无论怎样做四轮定位都无法调整,极大的影响汽车的行驶性能和行驶质感。

你看,汽车发生了事故之后,对汽车的安全性能和行驶性能有如此大的负面影响,怎么会保值呢?不但不保值,还会大幅度的贬值。我们在购买二手车时,也一定要注意这一点,对于车身结构受到损伤的事故车,再便宜也不要买,即使白送给我们也不要开!千千万万不要贪图便宜购买事故车!

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