不会开车，所以出门办事常会选共享单车。既便宜，又方便，还能锻练身体，可谓一举三得。
接触最早的是0f0小黄车。当时西安的共享单车刚开始，街面上还见不到几辆，小黄车也是刚开始投放。
网上交了押金，但不会用，心里总是怯怯的。
几个月后共享单车开始爆发式投放，酷齐、摩拜、小黄车等，大街小巷遍地都是，有的地方甚至堆积如山。
共享单车在方便大家的同时，由于后续管理跟不上，乱停乱放，既影响交通，又损害了城市的形象，其付作用逐浙地显现出来。
被破坏的也比比皆是。
因为是一种新事物，共享单车之初融资很容易。于是疯狂地扩张，竭力抢占市场，成为共享单车经营策略。小黄车甚至开始在国外攻城掠地。
为了满足这一战略需要，需要加大小黄车的投放量，质量难以得到保证。把手粘糊糊、辐条很细、瓦圈感觉就是薄铁皮等等。初期，新车用起来还行，时间一久，坏车越来越多。辐条断的，锁坏的、车圈变形的等等。有时扫五辆车，全是坏的，这严重影响了消费者对小黄车的信心，也说明小黄车疯狂扩张的同时，后续管理跟不上，出了严重的问题。与此同时，小黄车也开始撤出国际市场。
“屋漏偏遇连阴雨”，小黄车的融资也不像开始时那么容易，资金链吃紧，退押金的用户挤成一团。而此时，小黄车决策层方寸大乱、昏招迭出。又是线下退押金、又是只能在北京退押金、又是与P2P合作等等。这一切引起了舆论排山倒海的批评。
看来小黄车的悲剧己经铸就，消费者的损失也很难全部挽回。
好在，我的押金已退，真是万幸。
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