http://www.huanbohainews.com.cn 2013-01-21 7:51
来源：环渤海新闻网铁路唐山南站发现1907年制造的钢轨
站内在用的旅客天桥、候车雨棚、水塔均有70年以上历史
图为有着106年历史的在用钢轨上刻着的清晰字迹。
环渤海新闻网消息(信宝忠)今年是我国第一条自建铁路唐胥铁路的中国第一座火车站——唐山南站诞生131周年。作为记录了唐山更多历史、承载了唐山人更多记忆的老火车站，至今仍然还有一些延续百年的文物遗迹。
日前笔者到铁路唐山南站寻访过程中，同行的唐山南站党总支书记刘月君，在去往火车站位于站台南侧的集中楼的一处道口时，意外地发现了一根仍在使用的钢轨内壁上清晰地刻有“1907.8EO435”字迹。据专家现场考证，这是1907年火车站由老址迁移到这里时铺设的钢轨，距今已有106年的历史。
在铁路唐山南站仍在使用的老站铁路设施中，还包括站内三处最具代表性的历史遗存，分别是建于1922年的“旅客天桥”“候车钢架雨棚”以及建于1939年的“铁路水塔”。虽然在1976年唐山大地震中，火车站遭受毁灭性的灾难，如今在唐山市内也很难寻到震前的建筑物，然而，这三座建于解放前的震前建筑却在南站巍然屹立。
旅客天桥建于1922年，为钢梁结构，桥高5.9米，桥梁延长段长度为48.3米，跨越6股铁道线，1976年7月28日唐山大地震中，出站口方向的引桥护栏被砸弯，后经整修复原，现仍有痕迹可见，至今仍然继续使用。
候车雨棚有大、小两座雨棚，均为尖顶铁瓦木结构，都位于上行站台上。小雨棚建于20世纪20年代，高5.6米，面积250平方米；大雨棚建于20世纪50年代初，高7.5米，面积756平方米，西周共有32根木柱。唐山大地震后，多根木柱断裂，整个雨棚向东侧倾斜。抢修扶正时更换了16根木柱，今日依然十分壮观。
铁路水塔位于站前南侧围墙外，钢筋混凝土结构。水塔建于1939年，高达24米，容积30吨。这座水塔在唐山大地震中安然无恙，至今仍是铁路部门主要的供水设施。
这些文物遗迹是唐山铁路131年历史的见证，是唐山作为中国近代工业摇篮不可复制的宝贵资源。
稿源： 唐山劳动日报 编辑： 刘飞
[进入论坛].
相关新闻:
曹妃甸站华润铁路专用线翻车机改造工程开通 13-01-17
中国铁路发展史（二） 13-01-16
中国铁路发展史（一） 13-01-16
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
