说起经典的硬派越野车，相信很多朋友都会想到丰田霸道，它还有个国际名字叫普拉多，不过中国人还是叫霸道的多。从一进入中国市场就有非常高的关注度，它的销量也是一年比一年高。
不管是国产的还是中东的丰田霸道，一般路上看到的基本都是2.7L 的排量。抗造皮实，不过有一个通过，就是号称小马拉大车，动力肉。搭载着2TR-FE的发动机，最大功率163匹马力，随着一款又一款大排量的越野车的性价比越来越高，很大一部分的现有霸道2700车主都不在满足它的原有动力。想着换掉霸道2700或者把它的动力提升一下。
这位广东佛山的车主也是这样的顾虑，是换一台4.0还是改装一下动力，12年的车，跑了十几万公里了，跟了自己这么多年感情深厚，想换掉它又舍不得。后来也是通过朋友的介绍认识了我，我呢，就是做霸道动力升级的，专门安装机械增压，可以提升40%的动力。广东佛山这台车，安装前先拍照留念一下。
同样也是3个小时安装完成，改装的多了，时间已经定型。看一下安装以后的发动机舱吧。
然后再给大家普及几点知识，看过后我相信你也会给你的霸道2700安装一套机械增压。
对于这个套件的机械增压的原理，解释说就是在最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。使其在低转速下便可获得增压。增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。再配合刷写ECU程序加大喷油量、点火提前角等数值来提高动力。和涡轮增压不同，机械增压不需要等待排气端的废气推动涡轮后带动压气机再增压，只要发动机运转压气机就一直工作，发动机运转越快压气机也随之提高压气量，没有增压lag，低扭远远优于涡轮增压，适合频繁地转加速的城市道路。像奔驰1.6k宝马335 3.0T等都是在用机械增压。
对于安装以后的效果，稍微一点油门就会有持续的动力输出，起步的时候不用大脚踩油门了。在驾驶过冲中，可以感受得到明显的推背感，如果是猛踩油门，会有很大的冲劲。同时会让驾驶者感受到车开着更顺畅的爽劲，想超车就可以超车。
对于油耗上，很多人会说肯定会增加，但是有一点很多人可以去查，机械增压是有节能的功效的，在踩油门的瞬间油耗增加，但是在平稳形势过程中油耗是降低的。综合油耗并不会有很大变化，根据车主的驾驶习惯有关，有的增加半个油左右，有的没有变化。
对于验车，安装了近千台案例，没有一台反馈年检没有过的。机械增压的整个安装是没有剪线、没有焊接、没有钻孔的，并没有破坏发动机的任何结构，实现了无损安装。
对于安装前后的数据。
动力提升40%，马力由163匹提升到230匹。
扭矩提升30%，扭矩由246牛米提升到318牛米。
0-100km/h的加速提升3.15秒，原车14.83秒提升到了11.68秒
对于与3.5和4.0来对比的话，我们曾经找过一台国产的普拉多3.5与安装了JSIM机械增压的普拉多2.7拔河，真的可以秒杀掉3.5.
所以现有的霸道2700车主如果也是在顾虑车的动力问题，安装一套机械增压，动力提升40%，什么起步肉、加速慢、爬坡难都可以解决掉。
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