铁路是人类有史以来最伟大的发明之一，它将人类陆地运输能力提高了几万倍，彻底改变了贸易和物流的方式，因此从诞生之日起，铁路就有“命运指挥棒”之称，被它点中的城市，往往飞黄腾达，从小村庄变成大都会也是弹指间之事。
今天老猴就说说四对被铁路颠倒命运的城市，一方是草鸡变凤凰，飞黄腾达，一方是凤凰变草鸡，落魄凄凉！
一、石家庄和保定
京汉铁路开通前石家庄只是太行山东麓一个叫“石门”小村庄，两条铁路的开通改变了这个小村庄的命运，它们是1906年贯通的京汉铁路和1907年贯通的石太铁路，这让石家庄超过省会保定成为直隶省的铁路枢纽，从此以后，石门如同坐上了火箭，迅速成为中国北方炙手可热的商贸物流中心和工业中心，1941年又修通了到德州的铁路，与津浦线联通，石家庄更是如虎添翼，不可阻挡！
1925年设石家市，成为中华民国较早设市的城市之一。当时中国主要行政区划仍为“县”，设“市”就意味着这座城市至少进入全国二线城市之列了。
1947年石家市解放，改名石家庄市，成为较早解放的大城市，1948年中国人民银行在石家庄成立。
1968年河北省会从保定迁至石家庄，一直到今天。
石家庄崛起的过程几乎就是保定没落的过程。保定自明朝开始就是河北的政治经济文化中心，天下总督之首的直隶总督驻地，何等风光？石家庄的崛起，将原本属于保定的地位和荣耀一点点剥夺。现在保定已经沦为河北普通地级市，虽然还有河北大学、华北电力大学等河北最好的大学在此坚守，但回首过去峥嵘岁月，仍让很多保定人不胜感慨！
二、郑州和开封
郑州上一次风光还是春秋时期为郑国首都，此后两千年，郑州一直是小地方，不曾阔过，达时为州，穷时为县，京汉铁路开通前为“郑县”。
京汉铁路最初根本就没打算经过郑县。从地图上可以看到，从武汉北上，经开封比经郑州更顺路，何况当时开封是省会，无论出于何种考虑京汉铁路都应该经开封而不是郑州！具体发生了什么，导致京汉铁路西移到了郑州，现在已不可知，有传言说是袁世凯在后面发挥了作用，让京汉铁路远离他的老家周口。
但不管如何，在京汉铁路过郑州而不是开封的那一刻起，开封和郑州的命运就被颠倒了！铁路贯通后，郑县顺风顺水，从县升级为州，从州升级为市，1954年河南省政府从开封迁到郑州，最终完成了命运的转换！
一失足成千古恨，八朝古都开封，河南1200年中心，就此终结，并将永无出头之日。说不定哪天开封就被郑州吞并了呢！
三、哈尔滨和齐齐哈尔
1897年俄罗斯修建中东铁路，试图以这条铁路为触角，侵占东三省！当时黑龙江省会是齐齐哈尔，清政府虽然腐朽，但对大熊的狼子野心也是心知肚明的，所以没让中东铁路经过齐齐哈尔。
1903年中东铁路开通后，位于丁字路口上的小村庄哈尔滨成为铁路枢纽，迎来了超级大机遇，仅仅十几年后，哈尔滨迅速就成长为远东大都会，先后有33个国家的16万余侨民聚集这里，原以色列总理奥尔默特的父亲就出生在这里，19个国家在此设领事馆。哈尔滨是当时仅次于上海和天津的中国第三大国际大都会。
反观齐齐哈尔则波澜不惊，日本占领东北后，齐齐哈尔仍是黑龙江省省会，1954年黑龙江省和松江省合并，省会从齐齐哈尔迁到哈尔滨，齐齐哈尔成为普通地级市。
其实齐齐哈尔和哈尔滨的命运在中东铁路开始修建起就确定了，不论中东铁路过不过齐齐哈尔，哈尔滨凭借铁路枢纽的优势都将超越齐齐哈尔！
四、蚌埠和淮安
很多人很奇怪，当时从南京北上的津浦线为何要向西拐进安徽，而不是直接北上经淮安直达北京，这样能近200公里左右。其实津浦线最初叫“津镇铁路”计划是从镇江北上扬州、淮安直达天津的，因为袁世凯、张之洞的请求才改从南京经安徽北上，他们的理由是沪宁铁路即将开通，津镇线改成津浦线更有经济价值。其实，即使从南京出发，也是可以经淮安北上的，总之淮安错过了津浦线！
如果当时按照原计划修津镇铁路，则淮安必然崛起，甚至会成为江苏省会，南京成为直辖市，彻底改变江苏经济格局。蚌埠靠津浦铁路起家，但并没有飞黄腾达，没能成为又一个石家庄、郑州，着实令人遗憾！
城市的命运和人一样，很难捉摸，有时候一个小小的转折就能带来颠覆性的未来。
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