巴国故都，自古扼踞水陆要冲。
两江汇流，万民累居，商旅辐辏，百业兴旺。
三教九流，千役百工，南拳北腿，各显神通。
重庆有长江、嘉陵江两江交汇，是天然港口。有港口就有码头，船来人往，成群结队的搬运夫肩挑背扛，喊着响亮的号子。
如今，当年那些老码头已经逐渐远去，取而代之的是新兴的现代化港口，那些由码头而产生的文化也逐渐淡去。今天我们一起回溯那段老重庆的记忆，来认识几座极具代表性的重庆老码头。
朝天门码头
'朝天门'始建于西汉，是重庆历史上最早的老码头，在重庆众多老码头中最具代表性。古时朝天门主要用作 '迎官接圣'，即上级有重要官员来重庆，或者皇帝有圣旨、诏谕到重庆，就都在朝天门码头靠岸，地方官员也到朝天门码头迎接，这也是朝天门得名之由。
重庆开埠不久，英商太古洋行以民船装载黄丝、白蜡出口，从朝天门顺江而下，为重庆出口的第一号挂旗船。之后，外商争相在朝天门码头与太平门码头之间的港区一带设立洋行、公司、药房、酒店，进出重庆江面外轮和炮艇日渐增多，从此，朝天门码头周边，水运繁忙，上下重庆的往来船只，穿梭如织，直到今日，热闹的景象，依然不减。
东水门码头
据清乾隆《巴县志》记载：'明洪武初，指挥戴鼎因旧址砌石城，高十丈。周二千六百六十丈七尺，环江为池，门十七，九开门及八闭门，象九宫八卦。'虽然戴鼎为一介武夫，却颇信道家之说。因此，在修筑城门时，戴鼎按照金、木、水、火、土五行来确定筑门的方位，又以'九宫八卦'之象来确定筑门的数量，寓意'金城汤地'，坚不可摧。如此，才有了重庆古城中'九开八闭'的十七道城门。东水门在这'九开八闭'的城门中，为一座临江开门,因东水门在重庆的正东而得名。民国以前，东水门码头是除朝天门码头以外的一处大码头，川东道署、巴县学署、巴县文庙、城隍庙、湖广会馆、江南会馆、广东会馆、山西会馆、陕西会馆、福建会馆等，均在东水门内附近一带，可以说，这一带是当时重庆的政治、经济、金融中心区。
望龙门码头
望龙门码头位于重庆市渝中区东南部长江北岸，东水门码头与太平门码头之间，在重庆古城门的'八闭门'之一太安门下江边。望龙门虽然称'门'，但不是重庆古城的城门。1935年开始拆除此段江岸城墙，修筑石梯通道，开辟到江边的码头。码头对岸是南岸龙门浩，码头上隔江能望见龙门浩巨石上镌刻的'龙门皓月'几个大字，故名望龙门码头。'龙门皓月'被称为'巴渝十二景'之一。码头上有我国最早建成的一条公共客运缆车。抗日战争时期，'重庆缆车特种有限公司'聘请我国著名桥梁专家茅以升和铁路专家欧阳春共同主持建造了望龙门缆车。
唐家沱码头
除了朝天门码头之外，唐家沱可能是重庆人最爱挂在嘴边的一个码头地名，因为有一句'重庆言子儿'最被津津乐道_'输到唐家沱'。为什么这么说？重庆虽然有很多'沱'，但要数唐家沱最大最有名。金沙江的水手、岷江的船工、沱江的纤夫，都知道重庆的唐家沱。唐家沱还有一大特征_著名的回水沱。长江水不管多急，到了这里，都要迂回几转，所以，有人曾经这样解读：'唐家沱是一个输家底线的形容词，意思是，不管怎么输，到了唐家沱就是到了底线，应该反弹了'。
菜园坝码头：最年老的铁路港口
菜园坝码头从1891年重庆被辟为通商口岸后，开始逐渐繁荣。1908年，清朝政府在菜园坝举办了川东地区第一次商业展览，显示了重庆作为长江上游商品集散、流通中心的地位和作用。1952年，成渝铁路建成通车，菜园坝地区成为重庆火车站的铁路港口，如果论资历，绝对称得上是重庆最年老的铁路港口。由于菜园坝码头日益繁重的水运任务，自20世纪60年代起，码头机械化作业程度和装卸效率不断提高，成为全市机械化装卸程度最高的港口码头之一。
巴南西流沱老码头：
清末期间，时值重庆开埠，列强入境，在巴县西流沱码头（今巴南区融汇半岛）上有一世家家境殷实，世家家主李智先深感时局动荡，民不聊生，深受码头袍哥组织侠义精神的感染，号召全镇的男丁开始习武，秘密建立起了一支西流沱义军为革命事业筑基。据传革命义士邹容也曾受到西流沱老码头义军秘密保护。
重庆的故事，大多和码头相关。直至现在，重庆的朝天门码头也依旧吸引了无数游客的前往。可是，码头江湖的痕迹已经逐渐淡出视线，到底该以什么样的方式，将码头留住，给后人一处触碰山城江湖的机会？
西流沱小镇还原重庆码头江湖
位于融汇半岛的西流沱小镇，于西流沱老码头旧址复兴重庆码头文化，将吊脚楼、古戏台、瞰江塔等融入城市肌理，再现江湖重庆。有人的地方就有江湖，西流沱小镇的意义远不是'游玩之地'能概括的，因为这里，更是一处'江湖之地'。
来巴滨路西流沱小镇，一起领略重庆老码头的前世今生。
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