美国PSC (COC) 检查注意事项

美国USCG PSC/COC/ISPS检查注意事项

   美国PSC (COC) 检查通常与ISPS检查同时进行，只有在“特殊情况”下才会在“进港– Clear to Enter” 前单独进行ISPS检查。该类较特殊的ISPS检查，主要原因或是船舶被举报船舶保安体系执存明显缺陷，或是船舶的eNOA报告中显示的5个“外国”挂靠港口信息未申报清楚，抑或是其中的某个港口位于被CBP平淡为“保安状况差”的国家等等。

USCG的PSC检查以不影响船舶正常作业为前提，检查通常由2~5名检查官同时进行；但COC检查则需在货物装卸前完成。检查通常分：甲板、机舱和证书/船舶资料检查组。大多数情况下，PSCO上船后先与船长寒暄并说明来意，自船长房间（或方便的办公室）检查证书作为开始；当然也有个别上船后就开始演习，然后再检查证书及甲板和机舱设备状况的。一般情况下，PSCO超过3人上船，往往意味着在检查同时有培训任务（师傅培训徒弟），请船长现场掌握，视情积极配合协助，不打扰他们的正常培训即可；COC检查往往4人组合，因VLCC往往在外海进行COC，且考虑通常直升机乘员的限制等因素。

USCG的PSC（COC）检查无论在锚地或码头，均从他们抵达船旁就已开始。如：船壳保养概况/水尺标识清晰易识别在登船之前进行检查；船舶梯口的证件检查、登记和保安控制是每次ISPS检查的重点项目之一，既不要因为是USCG官员登轮就不检查/不登记，但也请注意，PSCO的证件及背包检查应以有礼有节为原则，登记时要尽力做到快速准确（显示出船员专业干练！--- 大部分船舶梯口登记环节感觉明显缓慢，好像不知该做什么的样子，请注意培训）。美国“登轮证”简称为TWIC（The Transportation Worker Identification Credential），同时登轮人员的驾照、身份ID等均可视为有效证件。

（* 个别船舶梯口值班人员让外来“访客”自己登记，请谨记：这是不允许的！尤其对PSCO/CBP 人员）

PSCO登船后一般先与船长会面（也有极个别上来直接进行检查后才告知船长的），告知来访目的、检查项目及程序安排，询问船舶/船员健康状况，是否有船级/PSC遗留缺陷或整改项目等。请船长综合掌控、如实相告。做到礼貌热情、不卑不亢，不要隐瞒。

不要试图贿赂USCG官员，向政府官员行贿是严重罪行！但礼貌接待、主动咨询并提供必要的招待（饮料/茶水/咖啡等均可，视情而定），礼貌询问或适时安排必要的用餐等（视情而定，当地午餐在1230-1400LT左右，较我们的习惯稍晚一些；目前新冠疫情期间，USCG规定不得在船用餐了）。总之，凡利于双方融洽沟通交流的均视为稳妥、礼貌做法。