目前看来麻城发展是非常强劲的，根据去年黄冈各县经济发展统计显示，麻城经济总量超越武穴，并突破三百亿，成为黄冈下属经济第一大县。虽然说麻城发展有一定的进步，但其未来发展还有不可忽视的外界因素干扰。
首先麻城这几年一直喊口号建设“大别山经济中心”，但到目前为止还没有实质性的进展。我觉得这种好大喜功的方式应该到此为止，因为现在麻城发展需要低调、需要务实。其实麻城已经错过不少发展机遇，例如在普铁时代麻城有京九、沪汉蓉两条铁路干线，在当时麻城俨然已经成为湖北省仅次于武汉、襄阳的“第三大铁路综合枢纽”，但在当时麻城并没能实现跨越式发展，一举成为“大别山经济中心城市”。
而至于现在变成高铁时代，麻城曾经在普铁时代的优势已经荡然无存，现在麻城需要从头开始发展。其实我觉得麻城未来发展突破口无非两点，第一、大力发展绿色产业经济，在保护绿水青山的前提下可以以工业作为突破口。第二、对外加强与信阳、安庆经济交流合作。
首先麻城在加大与省内兄弟城市经济交流的同时，也要先锤炼自身经济发展质量。麻城地理位置优越、自然资源丰富，我建议未来麻城可以以旅游等绿色产业为核心，工业、商贸等产业为牵引。毕竟麻城城市发展基础还是比较薄弱，在不破坏青山绿水的前提下，可以适当以工业推动经济发展、拉动城市内需增长。
其次就是积极发挥出鄂豫皖三省交界的地理优势，加强对河南、安徽三省边界地区的经济交流与合作，促进相互之间经济贸易的往来，增强麻城在地区间的影响力和辐射力。而未来麻城规划京九、沿江两条国家级高铁大动脉，只要两条高铁投入运营，麻城在省内交通枢纽影响力仅次于武汉、襄阳和宜昌。这样一来麻城建设大别山经济中心也是水到渠成的事情。
在这里重点关注的“京九”与“沿江”两条高铁，这两条高铁无疑为麻城崛起插上梦想的翅膀。作为曾经京九铁路六大编组站之一的麻城，在交通枢纽上已经接二连三被兄弟城市超越。而最新规划的这两条高铁不仅是麻城崛起的希望，同样也是黄冈甚至说湖北经济发展的重要战略规划。例如京九高铁未来在麻城设站，武汉肯定会加大与麻城的经济发展联系，毕竟武汉需要在鄂豫皖三省之中加强影响力抬高首位度。
最后希望未来麻城能够打造成大别山经济发展中心城市，进一步提升对周边城市的经济影响力。此外也希望麻城能够加强与黄冈其它县的经济发展合作，打造成为黄冈经济发展的第一引擎，从而协助武汉进一步加强对鄂东地区辐射能力。
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