郑徐客专昨日满图试跑

8月18日，郑徐客专按列车运行图全运力运行（即满图）试验拉开帷幕。当日9时43分，从郑州东站发车的G55398次高铁列车缓缓驶入商丘站，在商丘稍事停留之后，10时15分，高铁列车重新载上包括本报4名记者在内的百名左右新闻记者，沿郑徐客运专线继续向东奔驰，以“郑在徐来”为主题的体验采访活动正式开始。

郑徐高铁作为徐兰客运专线东段的一部分，于2011年3月15日开工建设，途经河南、安徽、江苏三个省份，线路全长361.937公里。全线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东共9个车站。郑徐客专开通后，将实行新的列车运行图，届时，郑州、济南、南京、上海、杭州等大城市之间将实现4小时直达，中原与长三角之间的时空距离大大缩短，并在5小时内实现贯穿洛阳、开封、安阳、郑州、商丘、杭州、南京等城市，其对于促进中部崛起战略实施、提升中原城市群综合竞争力、增强中原城市群的经济辐射力、完善区域综合交通网络、推进中原经济区建设以及推动沿线城市化进程等，均具有积极重要的作用。

对商丘来说，郑徐高铁开通后，以商丘到上海为例，目前最快的一列动车需要5小时14分，而从商丘乘坐高铁到上海只需3个多小时，时间也将缩短2个小时左右；除了发往上海的高铁外，由商丘出发还可直达深圳、石家庄、青岛、济南、西安等各大城市。未来，商丘站将成为徐兰高铁与京九高铁十字交叉的高铁大枢纽，商丘将成为仅次于郑州的高铁枢纽“新贵”。

据介绍，郑徐客专满图运行试验阶段，每天试跑列车58.5对117趟，其目的是在本阶段将运行试验中的各个环节、指标等磨合到最佳状态。18日上午，记者乘G55398次高铁列车10时15分从商丘站出发，10时55分到达徐州东站，用时40分钟；然后，改乘G55399次高铁列车，11时25分由徐州东站开出，中间未停车，一路呼啸，12时45分到达郑州东站，用时80分钟。记者注意到，高铁列车全线时速基本保持在310公里/小时左右，感觉运行非常平稳、舒适。（更多记者体验相关图文报道见3版）