铁路上行

2016-10-31 08:00 | 豆瓣：ztlpoppy

一次偶然的机会，发现在共青森林公园对面有一条铁路。这是一条和白城路平行的铁路，森林公园对面的小河浜边有个杂乱无章的工地，钻入一扇开着小门，就可以走上去。

在上海城市里发现铁路是叫人振奋的事情，毕竟不多见。而如此绵长又无人管理的，更是罕见。在日本动漫里常常会出现一些浪漫无比的铁轨情节，比如男女主人公信步走在交通灯下，站在站台上听着滴嘟滴嘟的鸣笛声等着火车驶过。这些向往在白城路军工路，会破灭一半。藏在枕木下的石块里，可以发现无数脏脏的宝贝：小孩的鞋子，火腿肠包装纸，破掉的练习簿等。两边是仓库，从远处还会传来看门狗的狂吠，几个兵哥哥裸体上身户外炒菜，倒也是不一样的风情。

这大概也是这个区块自我的风格吧。

杨浦的浪漫

我在这条铁路上走了好多次，通常都是往南走，去往地铁站。往北面则是看不到头的绵延，后来查了地图知道尽头是军工路的港口。听知情人说，这儿偶尔有火车从宝钢运货南下，但是车次极少，也许是太少了，稀稀落落总有几个人在铁轨上散步，或是将此地当做捷径横穿而过。于是我走的也很是大胆，直到今年九月，才第一次看到火车穿行的样子。

难得的火车

那是十一长假前的一个晴天，走着走着就觉得脚下微微震动了起来，曾经以为是摆设的信号灯突然亮了灯，我马上爬上月台。不一会儿，一辆迷你绿皮火车就驶了过来：我从没有见过那么短的火车，只有两节。火车在快要黄昏的天空下呜呜鸣笛，这画面也不输给《秒速5厘米》。我想那日我很走运，回家就在嫩江路地铁站附近买了彩票。

我们这代人对于铁路的感情是微妙的。儿时，能去一次火车站大多是美好的回忆，满车的泡面味和臭脚味，伴着行驶时轮子与轨道摩擦发出的均匀声响，即使窗外都是破土房子，也从不觉得扫兴。一切都是那么新鲜，乘坐火车是“能出去旅游”的意义。火车上的厕所又臭又湿，从排泄物流出的洞里，能看到下身一节又一节的铁轨被甩在身后，就这么看着，能看很久，看到头晕目眩才罢休。

火车，火车站，铁道，在大多中国人的脑中，只要提到，都会涌现出各种时刻，各种画面，无论是春运时的拥挤，还是几个好友结伴同游时的欢愉，它也许早已超越了交通工具这一层意思。

许多人已不记得，上海曾经最大的车站，位于现在宝山路地铁站附近的位置，人称北站。几乎所有的车次都是在北站上下客。

我的父亲七岁从浙江农村第一次来到这个不夜城时，乘了八个小时的蒸汽火车，一毛钱买的十颗什锦糖硬是含了一路。一同前来的乡下阿姨怕自己丢三落四，把火车票藏在袜筒里。带着向往，憧憬，走下火车，是北站外天目东路。虽然全是滚地龙，但他还是觉得繁华无比。

十七岁离开上海去新疆下乡，也是从北站出发。那时的月台简陋无比，上面挤满了送行的人，窗外的人哭天抢地，他坐在车厢里想着未卜的前路，眼前是四天三夜的行程，而这座城市，又渐行渐远。

北站，寄托了他童年，青年的期望， 绝望，一次次的回归，一次次的离别。

七十年代老北站

如今的老北站，已变成了一座铁路博物馆，门口停着一部巨大的蒸汽火车。里头则记录着上海铁路的历史，按照编年史逐一的介绍，看着有些冰冷。曾在此地，发生了日军的轰炸，发生过的我父辈那些聚散离别也已成为尘埃。在附近蜿蜒的小路里，还能找到一点点火车站留下的痕迹，铁路工人文化宫里，还有人在舞蹈，我走了一大圈，却没有找到一个能看到铁轨的地方。

铁路博物馆

在宝山路和天目东路交叉口的天桥上，俯瞰下去，曾是铺满铁路的道路成为了宽阔的车道，下面的虬江路旧货市场如火如荼聚集着淘货的老人。放眼望去，只有空中飞驰的三号线轻轨。

从天桥看轻轨

沿着天目路一直往西走，走上南北高架附近的另一座天桥，我终于看到了铁路。这座天桥直接造在了高架边，身边呼啸的车辆令人发怵，颇有闸北特色的简单粗暴。

桥下还有客运列车从新客站开出一路向前。

去年十月闸北与静安合并的时候，不少人开玩笑说，以后火车站就是静安的了。这句玩笑话，也足以证明在人们印象中脏乱差的新客站与高端洋气的静安是大相径庭的。

我想起小学时学过的一篇课文叫做《参观上海新客站》，文中尽显新客站的雄伟壮丽，“一到晚上，灯塔就会发出灿烂的光芒，把整个广场照得像白天。”在北站迁到天目西路上变成如今的上海站后，大家都啧啧称赞，“哪能有噶好的车站！”这儿简直就像一个水晶宫。

即使没有出行的目标，去新客站门前参观一番也有无限的收货。

可不知怎么的，由于设施渐渐老旧，人员也鱼龙混杂，新客站变成了治安差的代名词。顶楼马戏团的歌《我勿来火车站，就来去往火车站个路浪》里曾经完美诠释过。

“ 有一个老人 自称活神仙 捏紧我手心 拖牢我算命 有一个小人 断脚绕头颈 爷叔好阿姨 乃看看我可怜 ”

许多次从新客站走出来，带着疲惫的身子，两面夹道而来欢迎的就是这帮阿扎里和撬边模子。一面是妇女不停叨唠“发票发票”，另一面是强行往你怀里塞小卡片的男子，脚边还爬了几个乞讨者拖着一条残腿“可怜可怜我吧”。拨开层层人群，才能喘一口气。

今天的新客站，还是全玻璃的外墙，还是有一盏瓦数很高的大灯，把广场照的像白天一样。人却冷清了不少，没有那些穷凶极恶的推销者，这儿都不像火车站了。从南广场一直走到了北广场，没有一只脏兮兮的手伸过来，我都有点儿不习惯。坐在北广场前的座位上休息了一下，背后的石英钟显示着今天的日子，时间在一分一秒的流逝。有人赶不上火车，一路狂奔，有人初来乍到，掏出手机查阅地图。

明亮新客站

转念一想，现在越来越多的班次被转移分压到了南站，虹桥站，得到了均衡后，这儿再也不是人口密集地了。抬头看一眼熟悉的上海站三个字，这座火车站本身会不会觉得有有些寂寞呢。

又走回高架边的天桥，依着一张性病广告，透过铁丝网，看着下面交错的铁路上一部部火车，几部和谐号后夹着一辆绿皮车。子弹头列车飞快地开走了，而那辆破车还在后头气喘吁吁地爬行着。直到现在，看到绿皮车会觉得兴奋，但是真的要去乘坐却又踌躇不定。随着飞机的普及，火车的提速，这种兴奋仅仅是因为复古和文艺而产生的，而并非乘坐的体验感，或到达一个全新地点时的激动。

性病广告下黑黢黢的铁路

父亲寄托在北站上的悲欢离愁，我大约只有在国际机场体验过。当去一个地方变得简单起来，当火车上的厕所不再是一个能窥探到铁轨的洞，我们会不会有一天，连看到绿皮车的兴奋都没有了呢。

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