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2010年，公司实现营业收入649.1亿元，同比增长39.91%；实现营业利润33亿元，同比增长66.48%；归属母公司所有者净利润25.31亿元，同比增长50.85%；实现基本每股收益0.21元/股。
中国南车(7.08,-0.14,-1.94%)是我国轨道交通装备制造业领军企业，主要从事铁路机车车辆、城市轨道车辆等产品的制造、修理等业务，主要产品包括铁路机车、客车、动车组、货车、地铁等。目前公司与中国北车(7.28,-0.12,-1.62%)是行业内的双寡头，两公司总体实力相当，国内市场占有率总和超过95%。
各业务板块百花齐放，全面增长。近几年，我国铁路建设逐渐进入高峰期，市场需求不断放大，公司作为国内轨道交通制造行业的龙头企业，充分利用了自身的优势，抓住了难得的发展机遇。受益于行业的持续高景气，2010年，公司除普通客车业务较09年小幅下滑外，其他各大业务板块均实现快速增长。表现最为抢眼的仍然是动车组业务和城轨地铁业务，分别增长了84%和63%。
动车组仍是未来看点。截至2010年底，我国高铁运营里程为8300多公里，动车组保有量约为550标准列。根据对目前在建线路的统计，预计未来我国高铁将至少超过2万公里，全路投入运营的动车组将超过1500列。若从长远来看，按照我国的经济发展速度和人口规模，预计我国动车的密度将达到目前发达国家水平，则动车组的需求将至少达到3000列以上，规模将达到目前6倍。因此从动车需求空间这个角度来看，我们认为南车将长期受益高铁建设的热潮，动车组业务未来5年内都将具备充分的保障。
城轨交通车辆业务显著增长。根据统计，目前全国有超过30个城市正规划建设地铁，基本上覆盖主流城市圈和发达经济区。预计到2016年我国将新建轨道交通89条，总建设里程2500公里，到2020年总里程将再翻一倍，达到5000公里。这样的发展速度，加上城轨交通的短距离、高密度、低间隔等公交化特点，城轨车辆市场蕴藏着巨大的需求空间，并将在一个相当长时期内保持一个快速增长的态势。2010年，南车城轨板块增长迅速，收入大幅增长63.39%，目前国内市场占有率达到了60%左右。我们认为受益于城市化建设的不断发展和公司自身的优势，地铁城轨业务将是南车未来业绩的又一保障。
(作者:张雷)
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