在我看来，最近璧山的风头，不仅是压过了所有的区县，甚至也压过了主城区一些地方。璧山的发展已经硕果累累，而且迎来一波又一波重大利好。璧山的未来，可能真的不得了。
首先，轨道1号线璧山站在去年年底正式通车，璧山成为了重庆第一个开通轨道的区县，这是让其他区县无比羡慕的。璧山轨道通车，意味着璧山在交通格局上已经融入了主城，不仅是缩短了交通距离，也拉近了和主城的心理距离，璧山已经和主城融合发展了。第二，璧山高新区实力不俗，璧山高新区是重庆第二个国家级高新区。依托璧山国家级高新区，璧山形成了智能装备、信息技术、生命健康三大主导产业。璧山已拥有中意创新产业园、重庆众泰新能源汽车生产基地，比亚迪电池生产基地项目、重庆康佳半导体光电产业园等多个重点项目，璧山产业发展势头非常强劲。第三，璧山已经建成了众多的生态公园，拥有无可比拟的宜居环境。璧山不仅有网红的枫香湖儿童公园，还有青龙湖国家森林公园，观音塘国家湿地公园，秀湖国家湿地公园，云雾山国家湿地公园等。璧山无论是交通、产业，还是生态环境，都已经达到极佳的条件。在重庆非主城的区县中，璧山是唯一持续三年人口净流入的区县。这也是璧山发展最直接的证明。在4月20日召开的市规划委员会和市城市提升领导小组会议上，审议了《中国西部（重庆）科学城国土空间规划（2020-2035年）》。按照规划，中国西部（重庆）科学城（以下简称：科学城），涉及北碚、沙坪坝、九龙坡、江津、璧山五区。科学城将建设“科学之城、创新高地”，成为具有全国影响力的科技创新中心核心区。而璧山区被纳入了中国西部（重庆）科学城，将建设科技成果转移转化示范区和城市高端配套服务区。借此机遇，璧山将再次迎来产业提档和城市升级，开启新的篇章。璧山将真正成为重庆“一圈两群”重要支点、成渝城市群一体化发展重要连接点。璧山将彻底成为融入主城的先行区、渝西发展的领头羊、川渝合作的排头兵。璧山最终是否能成为重庆主城“第十区”，无论如何，从交通的格局上，从科学城的统筹规划，璧山已经融入主城在发展了。对于璧山，最大的机遇，应该是重庆第二国际机场的兴建。虽然第二机场一直没有官宣，但我一直认为，第二机场落户璧山这件事，几乎从来就没有悬念。其位置就在和江津、永川交界的三区交汇处，也就是正兴一带。在各个时期，各种规划图里面，我们都能看到第二国际机场落户璧山的痕迹。以下渝夫收集的各种“证据”，今日一并奉上。另外，除了各种版本的规划图，最近还有一份文件也广为流传。该文件中提到原则同意重庆新机场选址方案，机场名称为重庆正兴国际机场。
重庆只有一个叫正兴的地方，所在位置正是璧山和江津、永川的三区交汇处。和上面各种规划图的大致位置也相吻合。
所以，重庆第二国际机场落户璧山这件事，其实并没有悬念。
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