累计发送旅客327万人次，中老铁路实在太牛了，越南悔青肠子

图为铁路

最近，开通时间整整半年的中老高铁传来好消息，记者从中国铁道部获悉，自从铁路开通以来，客货运输呈现不断上涨趋势，国际黄金物流大通道作用日益显现，目前已累计发送旅客327万人次，其中中国段286万人次，老挝段41万人次，发动货物403万吨，其中跨境货物64.7万吨，不论是客运还是货物运输，都发挥了重要作用，中老铁路实在太牛了，越南这次是要悔青肠子。如果对本期视频感兴趣，那么请点击屏幕上的有用按钮。

图为中老铁路

中老铁路的诞生，为中国和老挝两国民众提供便捷出行方式，并加快形成内外连通，安全高效的国际物流黄金大通道，有力促进了沿线社会经济发展，为区域互联互通，中国与老挝经济走廊注入了强大动能，这条铁路平均每天开行客车数量43列，最高峰一天65列客车，最高日发送旅客量3.3万人，老挝段境内开通了4个客站，10个办理客运业务的车站，实现了动车组与普通列车共线运行。

图为中老铁路

我们都知道交通运输对社会经济发展有至关重要的作用，高效的运输将有助于经济增长，老挝位于东南亚北部，与中国云南相邻，并且与柬埔寨，越南，泰国，缅甸接壤，是连通中国与东盟地区的最近国家，所以老挝也是中国建造泛亚铁路，需要途径的重要国家，老挝作为东南亚地区唯一内陆国家，又与各国连通，因此中老铁路建设，将有利于中国和老挝以及东南亚国家的贸易往来。 老挝和中国建交与1961年，两国在半个多世纪建交过程中，双方在军事，经济，文化，贸易，政治领域的合作和交流不断深入，由于社会经济发展水平上存在客观差距，所以老挝非常重视和中国进行各类合作，尤其鼓励老挝国内企业与中国企业进行贸易，经过双方那个不断努力，合作已经扩展到农业，工业，技术，教育等多个领域，从双边贸易的总量占比来看，老中两国每年贸易额不断上升。

图为中老铁路

但是老挝落后的交通运输能力限制了双方经贸领域的进一步合作，在这种背景下，中老铁路就被提出，这条跨国铁路主要就是解决老挝自身基建落后的问题，不仅可以促进老挝的出口贸易发展，也能促进中国和大量东盟国家间的陆上贸易发展，中老铁路正线全长508.53公里，其中规划要在老挝境内建造31个站点，这条铁路如今已经正式开通，在双方贸易中的作用已经初见端倪。 中老铁路自从开通以来，备受中外专家学者关注，通过深入研究，这条铁路至少能带来4个红利，首先是强化沿线城市的开发力度，加快沿线城市经济，社会各方面发展，其次是为两国搭建更深度的合作平台，老挝社会经济发展水平低，铁路开通有助于老挝提升国内水平，第三是深度发挥资源优势，老挝有旅游业资源，有原材料资源，中国有各类商品资源，第4是帮助老挝搞好基础设施，赢得东盟国家对中国铁路的赞叹，可能会加快中国铁路打通国际基建市场。