调节后视镜
相信第一天练车的时候教练就教过了!
但教练教的方法真的实用吗?
还有没有更好的调节方法?
往下看!
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你知道后视镜盲区吗？
后视镜是我们倒车或变道的重要辅助工具。理想状态下，后视镜的面积越大可视范围越大。但由于车辆通过性以及风阻噪音等原因，汽车的后视镜太大不太可能实现，于是就有了我们所说的后视镜盲区。
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如何调节后视镜，才能将盲区最小化
①常规调节法
左右两侧的后视镜各留约1/4的面积以保证能看到本车车身，道路占据约1/2的面积，内后视镜则调节至可以将整个后窗完全摄入后视镜内。
这个方法确实较为常用,但据很多车主反映，这样的调节方法会让车辆两侧存在较大的视觉盲区。
举个例子
下图从驾驶员的后视镜角度看，后方车辆确实在后视镜里消失了，但事实上它切实存在在我们的盲区里，如果这时候驾驶员选择变道，那么很可能会和后方来车碰个正着。
②特殊调节法
调左侧：驾驶员将头部贴近左侧车窗，将左侧后视镜向左外展，直至在镜中看不到自车左侧翼即停止调节，右侧后视镜的调节方法以此类推。
▲看不到自身车就可以停止调节
特殊调节法效果如何？马上来验证！
按照图上所示调节完，再有后方来车经过并且车辆消失在后视镜时，我们不需要转头就能看到它出现在我们的余光中啦!
后方来车
出现在
后视镜中
后方来车在后视镜中
消失的瞬间
车头已经暴露在我们视线中
实践证明，掌握这项技能就能大大减少我们在行车中不断转头的机率。要知道，我们的每一次转头都暗藏着追尾的可能呐。
由于特殊调节后的后视镜看不到自车车身，
已经习惯常规调节法的小伙伴初期可能会不太适应。
总之，安全最重要！
觉得实用的话可以，
分享给身边的老司机哦！
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