9月19日乌克兰马达西奇股份有限公司同北京天骄航空产业投资有限公司签署了《TV3-117VMA-SBM1V系列及其改型发动机批产和大修授权合同》、《TV3-117VMA-SBM1V发动机采购意向合同》和《MS-500V发动机合作研制补充协议》多项合作协议。未来中国企业将在本国生产TV3-117系列发动机，该款发动机普遍装备于米系和卡系直升机，包括我军从俄罗斯采购的米-17、米-171、卡-28反潜直升机等。目前已发展出了20多种改进型,产量超过3万台,累计飞行时间超过1200万小时,是世界上最可靠的发动机之一。
米-35上装备的TV3-117系发动机
目前我军还装备有大量俄制直升机，每年在发动机维护方面都需要付给俄方大量资金，往往在关键时刻俄方总要卡脖子。比如在运-20出现前，我们向俄罗斯提出购买几架伊尔-76，而俄方表示新机倒是没有，旧机翻新翻新还是可以用，然而俄方不仅把二手机卖到了新机的价格，还故意拖延时间，可以说和俄罗斯打交道不吃亏便是占便宜了。
自乌克兰内战后，乌克兰许多军工企业都开始到海外寻求出路，TV-3-117系列涡轴发动机虽然不是世界上最先进的直升机发动机，但其性能和可靠性已经经过了时间的检验，这对我们来说是宝贵的经验。
今年6月2日，乌克兰驻华大使焦明先生访问了天骄航空重庆产业基地
除了直升机发动机以外，这个马达西奇公司还生产了安-225和安-125等重型运输机的D-18T涡扇发动机，而在苏联时期就有“苏联航空工业的心脏”之称。不过苏联解体后，受欧美和俄罗斯的挤压其市场份额不断萎缩。目前中国的企业已经直接或者间接持有了马达西奇公司56%的股份，中方很想收购或者兼并该企业。
安-225
不过在本月7日，基辅一家地方法院决定冻结5家海外公司在马达西奇公司41%的股份，乌方怀疑相关股份转让企图将马达西奇的资产转移到乌克兰境外，这将导致马达西奇破产。而据俄媒报道乌克兰政府本来是对此项交易睁一只眼闭一只眼，但随后受到了来自美方的压力，才做出了这一决定。所以未来中方企业能否顺利收购乌克兰这家顶级企业，还存在未知数。
纽波特纽斯海军舰闻
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