我国的货车保有量达到3280万辆，这只占到机动车总量的8.14%这样一个不大的比例，但货车所导致的车祸死亡率却高达28%。
前天中午12点，在河南郑州就发生了这么一起事故。
一台小车从村道上省道左转弯，正好省道上开过来一台拉泥浆的大货车，货车司机急打方向躲避的时候侧翻，将小车压在下面，造成小车上四人全部死亡。
据说，车上是儿子儿媳去给90多岁的老母亲过生日，不料遭此劫难，真是令人唏嘘🙏
所以，少雍经常说，珍爱生命，远离大huo，这个huo，既是货车的货，也是车祸的祸。
大货车已经成为交通事故致人死亡的头号杀手，那么路上遇到了大货车如何自保，今天跟大家分享三个技巧。
1
保持车距
首先要做到的就是保持好距离。
一是因为大货车盲区非常大，很多时候不是不让我们，而是可能根本不知道我们的存在。
不少人认为大货车驾驶室高，司机的视角只会更广，实际上并不是这样，它是有很大盲区的。
用我们的专业讲，叫做“视觉盲区”，分为全盲区和半盲区。
➤全盲区指的是货厢的两侧和正后方。
这个好理解，我们小车其实也是有的，只是货车的盲区会更大，尤其是货厢的右侧。
➤半盲区比较特殊，是在车头的两侧和前方，它的危险系数根据大货车的大小并不确定。
因为大货车的驾驶室很高，贴近车辆而且高度低于车窗下沿的区域，这些地方往往是看不见的。
聊城交警曾经做过一个实验：
请一位成年人坐到大货车驾驶室，让他在侧面的车窗往下面看，其实有一块死角是看不到的，哪怕你把脸贴在窗户上，贴着车窗玻璃边上往下看，也是看不到的。
半盲区左右都有。
➭但是在靠司机比较远的右侧那边，车头的右边是最危险的区域，最容易中招。
货车司机很容易会忽略掉我们并排行驶的小车。
保持车距的第二个原因是大货车的刹车距离很长。
大货车司机并不是不刹车，而是实在刹不住。
就像体重大的胖子，跑步的时候要停下来，因为惯性大，肯定是要多往前面几步才能停得住的了。
美国联邦机动车运输安全管理局有个说法：一台满载的商用卡车，以65英里的速度行驶，相当于我们的104公里，完全刹停的距离需要183米。
乖乖，整整2个足球场的长度！
作为对比：我们小车时速100，刹车距离一般都在40米左右，货车的刹车距离4倍多，所以说，没有对比就没有伤害。
而且这还是标准载重的前提下，国内的现状，超载的，“百吨王”，大家都懂的，对不对？
新闻报道过的，各种桥梁垮塌事件，一台大货车就可以KO掉一座大桥。
尤其是郑州这起事故当中的这种重型自卸货车，俗称“泥头车”，总共有6排轮子，货箱护板全钢板密封，有和车头一样高的加强框，装满泥浆，更是严重影响它的制动性和稳定性。
所以，如果我们行驶在货车的前面，真的要给它留足够足够足够长的刹车距离。
为什么说这么多遍？你留的距离也要觉得距离已经长得有点离谱了才可以，尽量保持正常车距的2倍以上，而且速度要比它快一点，随时通过后视镜观察它的动态。
比方说，你时速开到100的时候，至少要离它200米以上，这样才相对安全一点。
要不然大货车上来或者你稍微点了一脚刹车，人家直接就追尾过来了，直接就变成照片了。
当然，有的时候我们会迫不得已被夹在两台大货之间。比方说堵车的时候，鸭梨山大，我都是和前面的货车保持三到四个车身的距离。
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点刹或者是开双闪提醒他们，时刻注意后面的情况，我是超级紧张的，特别是下坡的路段。
另外一条，如果说后面的货车狂按喇叭，很响的大货车喇叭，或者向你不停的闪灯，相信我，它一定是刹不住车了，赶紧的，我们一定一定要加速往旁边的车道里钻！
毕竟几毫米厚的小车框架在几十、上百吨的重量的冲击下比纸还薄，对不对？
2
超大车一定要快
除了保持车距，第二点要注意的就是超车一定要迅速。
前面已经讲过的，大货车的盲区比小车大很多，你超它的时候它未必能发现你的存在。
所以尽量要减少待在盲区里的时间，并且尽量和货车拉开横向的距离。
*超车之前要打转向灯，如果时间充裕的话，按一下喇叭或者是闪个灯，告诉一下对方，我要超车了。
超车的过程中，还要时刻注意观察大货车的前轮，假设说它的前车压线了，很有可能它自己要变道，我们就应该及时调整车速，防止发生碰撞。
假如说是两车道，那就需要借道超车，你的速度要更快一些。
大货车的体型比我们小车长太多，对不对？
如果你速度提不起来，长时间的在它的旁边，如果对向还过来一台车，那你就尴尬了，会非常危险。
3
路口不要和货车争道抢行
第三点需要注意的是在路口不要和货车抢道，这个分为二种情况来讲：
第一种情况是，同向转弯不要从货车的内侧超车或者是抢道。
大货车拐弯的时候是有内轮差的。
*所谓的内轮差是车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，会形成一个月牙形的这么一个区域。
我们经常看到这样的场景，大货车的车头虽然已经过去了，但是大货车的后轮和车尾却剐蹭碾压到行人和非机动车。
就是这个原因，因此这个区域也被我们交警称为“死亡弯月”。
>>>>这个范围有多大？
一台轴距6米5的三轴货车内轮差能达到20.76平方米，假如是一台轴距12.26米的六轴大货车，内轮差能达到40.29米，快赶上上海一套房了。
一旦货车转弯的时候，你看起来右侧完全可以过去，它车身一摆，这个空间很快就会消失掉了，会被挤压到没有的，就会十分危险了。
所以说，在路上看到正在转弯或者准备转弯的大货车，千万不要去抢，等它通过以后你再通行。
第二种叫做非同向抢行，郑州这个案例就是典型的这种情况。
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小车左转，大车直行，或者是大车转弯，小车是直行，这都算，只要是撞上，基本上就是小兔子遇到大象了。
最常见的情况就是，大车急打方向盘避让，它因为重心高，又是超载，分分钟就侧翻了。
哗，沙子石子泥浆、钢筋铁条货厢，直接就压在小车上面，基本上小车上有几个人就是几条人命！太可怕了！
所以说，遇到这种情况，我们一定不要和大车抢道，少雍经常说：交规只能定责，不能定生死。就算是你的路权，我们也要主动地让一让，让它先走。
毕竟真要是出了车祸，受到伤害还是我们小车上的人，对吧？
我们这么做一方面是避免自己吃亏。
另一方面，开货车的朋友真的不容易。之前克强总理也很关注货车司机的生存状态的，他们天天在路上讨生活，车贷，油费，通行费哪样都不便宜，让他们先走，有什么不可以的，对不对？
路遇大货车，敬畏且远离
总的来说，路上遇到了大货车，我们一定要保持敬畏且远离的态度，敬畏是生命，是安全，远离是远离它的危险性，毕竟大家都不容易。
>>> 小车的结构强度在大货车面前，就像是蚂蚁和大象，所以说，能躲多远躲多远，这是一个。
>>> 第二点是我们开车是为了到达目的地，或者说是去饭店吃饭，人家大货车司机是为了有饭吃，能让就让一让，大家平平安安回家才是最重要，对不对？
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