昨天川普冻蒜，今天马士基就曝出11艘第二代3E级大船将于明年的4月-2018年之间密集交付。援引Alphaliner消息，新一代的3E级集装箱船极有可能成为第一艘装载量超过20000大关的集装箱船。
11艘超20000箱的大船！什么概念！
以拥有神奇盈利能力的万海航运为例，整个公司的船队载箱量加起来才23.3万TEU，马士基这一批船的运力就能超过整个万海。
虽然马士基官方声称第二代3E级船舶载箱量为19630TEU，但是从今天爆出来的照片来看，专家指出这批船的装载量将远大于马士基官方说法。
Alphaliner表示，最主要的变化是将驾驶台往前移动了2个BAY，另外机舱以及烟囱往后移动了1个BAY。因此由于驾驶台瞭望条件得以改善，进而甲板上以及甲板下的集装箱接纳能力都有所增加。
另外一个与第一代3E集装箱（18,340 teu）最大的不同是，新船型吃水增加了大约50厘米，达到16.5米，相应的载重吨增加到了206000DWT。
另外，船舶主机也将变得更轻，由原来的8缸改为了7缸。使得该船的载重吨位也会有相应改善。
然后，第二代3E集装箱与第一代有相同的尺寸，399米长，58.6米宽。有业内人士表明，这可能是10年内会出现的最大船舶了。
新船将部署于2M联盟的亚欧航线网络，随着THE Alliance的MOL和Ocean Alliance的OOCL在2015年初订购的一批突破20000TEU的新船也很快下水交付，三家联盟之间的“白刃血拼”将正式展开。
之前小编就说过，随着企业间频繁的合并重组行为，集运业已经正式从春秋时代走入战国时代，而战国时代和春秋时代最不一样的地方就在于其残酷性，春秋时代两国交战尚能保持一定礼节，而战国则完全抛弃了这块遮羞布，大规模斩杀俘虏也正是这时期屡见不鲜的事情。之所以各国杀红了眼，正是因为人口大规模膨胀，超过了当时粮食产量能养活人口的上限。
和如今的市场何其相似，全球经济持续萎靡不振，虽然经济复苏已经出现在地平线上了，但是什么叫做地平线？就是你看得见却一直到不了的地方就叫地平线。而目前各公司超级集装箱船的下水，以如今集运业惨淡到无以复加的市场，能否提供足够满足这么多超级集装箱船舶的货量，是个疑问。
另外超级集装箱船的下水，势必也会对集装箱码头提出更多的要求，更大的水深，更长的岸线，更多的桥吊。全球经济向好的时候当然不是问题，但是现在呢？（当然从马士基这批船的尺度来看，只要能接纳第一代3E级船，第二代的靠泊也不是什么问题，因为主尺度几乎没什么变化。科技进步真是很神奇的事情，不是吗？）
2M联盟意图一统天下，Ocean Alliance准备随时反杀，而曾经被称之市场弃儿集中营的THE Alliance因日本三大航企主动抱团、赫伯罗特合并阿拉伯航运而意外增强了实力。三家联盟到底是混战一团还是两两结盟？我们只能拭目以待了。
上一轮争先恐后的建造大船导致了集运业的萎靡不振，而当年冷战北约华约之间疯狂的军备竞赛则直接拖垮了苏联，导致世界新格局的诞生。这次20000TEU超级集装箱船的风潮会让集运业会有怎样的变化呢？
我只能说：前排出售瓜子水果矿泉水啦！
部分内容源自信德海事
联系客服
