俄航的飞机，重庆出租车，武汉公交，并称三大交通奇迹。在武汉，不会开飞机的船长都不好意思说自己是公交司机。今天武汉公交早已没有传说中那么快，但江湖上一直流传着武汉公交的传说。你曾经坐过哪位“退役F1”师傅的车？武汉有着优越的地理位置，是承东启西、接南转北的国家地理中心，历来有九省 通衢之称。公交车是一个城市的名片，是外界了解城市的窗口，武汉城市交通设施近 年来也在不断完善，目前全市拥有公交营运线路330条，线路长度6005.9公里，拥 有公共汽车、电车6993台。随着武汉公交车数量的不断增加， 保障乘客出行安全，刻不容缓。
投稿 华中城市研究会会长冯煜晖
主要问题是：一是公交车车次间隔时间过长。公交车作为大家重要的出行方式，在人们生活中 具有非常重要的地位。目前部分公交线路车次发班时间间隔10分钟左右，等车时间 过长，甚至有的车次来了四五辆，才来一辆目标车辆，而且目标车辆满满的都是人, 造成乘客安全隐患。
二是部分公交车车速过快。部分公交线路司机总是把车开的很快，车上的乘客摇摇晃晃，没有安全感；乘客上下车时，还没有站稳，司机就已经启动，存在安全 隐患。
建议
一是加大公交车线路管理力度。对公交优先车道及沿线路口、交叉口、出入口和 道路开口的交通标志标线、安全设施、执法设备进行标准化管理。因地制宜运用 “公交+定向车道”、“公交+可变车道”、“公交+多车道汇入控制”等交通组织技 术，破解公交通行效率不高等交通难题。
二是安装人数报警智能设备。在公交车上安装类似于电梯的智能人数报警系统, 当公交车超过荷载人数时自动发出蜂鸣声，司机和乘客可以相互监督不再载客。
三是加强公交司机思想教育。在公交车司机上岗后，定期对司机进行思想教育， 组织学习相关法律法规和服务章程，统一着装，并佩戴服务标志，加强车速与安全车 距行车的学习，做到不超车，不与人、车抢道；启动车辆或刹车时不要过猛；对于老弱病残孕乘客，司机要主动搀扶并为其找座；重点加强驾驶员心理疏导、情绪管理, 预防驾驶员酒后、带病、疲劳、带不良情绪上岗，鼓励配置情绪宣泄站，用于缓解和 释放驾驶员心理问题。对做的好的司机给予鼓励，对于做出违背职业道德行为的司机 给予应有的惩罚，确保安全行车、文明驾驶、周到服务。
四是定期对司机进行考评。加大公交车司机精神和物质激励力度，把激励与绩效 考评和工资挂钩，促进公交车司机工作积极性的提升。公交集团要从公交车司机的出 勤率、工作能力、态度以及乘客的满意度等指标，采取上级考评、同事考评和乘客考 评等方法对司机进行绩效考评，并将考核与工资相结合，在考核中评定为合格的，给 予鼓励以及加工资等福利，对评定为不合格的给予批评，必要时要减工资的惩罚。
五是开展公交车治安整治专项行动。加大对公交车违法分子的查处力度，建立长 效机制，遏制违法现象的发生，维护乘客合法权益和人身财产安全。
六是加强个人素质和道德修养。相关责任部门，应当开展群众性安全教育，对公 共交通安全责任主体落实情况进行督查，对存在的问题，应当提出整改意见。要加大 宣传力度，提倡人们排队上车，主动给老弱病残孕让座，不在公交车内进食，不乱扔 垃圾等。
七是加强行车管理与监督。在公交车内及各站点站牌公示公交运营服务监督电 话，通过路面巡查和抽查车载监控录像等方式，及时查处违章违规行为，并曝光乘客 乱丢垃圾、随上随下等不文明乘车行为。
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