CV-11
无畏号航空母舰 (CV-11)是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为艾赛克斯级航空母舰的三号舰，亦是美军第四艘以无畏为名的军舰。无畏号在1944年加入太平洋战争，并活跃于多场战斗，也有战斗者(The Fighting I)之称。但它在前线屡受重创，常要返回干船坞维修，也被戏称为离水者(The Dry I)甚至老弱号(USS Decrepid)。
参数：
战后无畏号短暂退役，无畏号也分别在1962年与1965年协助回收水星-大力神7号及双子星3号的太空舱。退役后美国海军一度计划将无畏号出售拆解，经过民间组织的努力，才将无畏号捐赠给纽约作海空博物馆(Intrepid Sea-Air-Space Museum)，并在1986年被评为美国国家级历史地标。现在无畏号已成为曼哈顿地标之一，每年的纽约海军周(Fleet Week)，各地的舰只亦会云集在无畏号四周。
除CV-11外，无畏号亦曾被赋予CVA-11及CVS-11呼号，服役期间也被多次改装。
建造与配置改装
艾赛克斯级航空母舰
无畏号与同级舰的设计相若。美军为提高建造效率，统一设计方案，令各造船厂以流水作业形式建舰，生产标准化，故其性能与配置与同级舰未有明显分别。
无畏号的龙骨在1941年12月1日置放。7日后，日军偷袭珍珠港，美国正式加入二战。1943年4月26日，无畏号下水，开始在加勒比海一带进行适航测试，并于同年8月16日服役。
1944年6月，无畏号进行改装，包括改建岛式建筑及雷达配置、换装防空炮，及移除机库弹射器，改置于左弦飞行甲板。
二战后，无畏号分别于 1952年及1956年进行了两次大规模的现代化改建，延长舰只的服役时间。
1952年代号SCB-27C的改建(部分内容与SCB-27A不同)，无畏号移除了装甲带侧甲;更换英式C-11蒸汽弹射器;强化整段飞行跑道;改建岛式建筑;5吋火炮移至舰侧;左弦的3号升降机稍为移向舰艉;加装喷焰偏转器及拦截网，可弹射重40,000磅飞机;容许喷射机起降;并且腾出空间存放核武等等。
1956年SCB-125改建，无畏号则改建了封闭式舰艏;斜角飞行甲板;强化拦截网;改建岛式建筑;航空控制塔改至朝向舰艉;改善灯光等等。
1965年无畏号也参与了主要针对驱逐舰的舰队现代化改建(Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM)，以延长服役寿命。此次对艾赛克斯级的改建也被称为SCB-144。
舰载机方面，1943-1944年间，以F6F、SBD及TBF为主。到1945年F4U取代了部分F6F。1953年后机队主力为F9F、F2H、A-1及A-4，改为反潜航母后则以S-2反潜机为主，E-1预警机为辅。
服役
第二次世界大战
马绍尔群岛战事
无畏号完成适航测试后，在1943年12月3日离开诺福克，经巴拿马运河前往旧金山，再转往珍珠港，于1944年1月10日抵达，并随即进行飞行演练，准备进攻马绍尔群岛。
1月16日，无畏号加入第58特遣舰队，离开珍珠港，前往空袭夸贾林，夸贾林战役爆发。战斗持续到2月3日，无畏号主要与艾赛克斯号及卡伯特号轰炸环礁东北面。战斗后无畏号跟随舰队在马久罗稍作停留，然而前往进攻素有日本珍珠港之称的特鲁克岛(Truk)。
日军在美军进攻前，已先后将大型舰只如武藏号、大和号及长门号等撤离。战役于2月17日展开。美军舰队的五艘大型航空母舰，除企业号外，另外四艘都是艾赛克斯级，包括艾赛克斯号、约克城号、碉堡山号及无畏号航空母舰。相比之下，日军只有受损的巡洋舰与驱逐舰，及陆地上少量战机。结果，美军在18日就完全占领该岛。整场战役，美军摧毁了超过250架战机，并击沉共140,000吨舰只，相比之下只损失了17架战机。
虽然美军大胜，但无畏号郤在此役首次受创。17日晚，无畏号右弦被空投鱼雷击中，在水线下15呎穿入舰体。鱼雷虽然没有爆炸，但令数个机房水浸，并压向右舵，令无畏号难以操控航向，并偏向左转。舰长只好以三分之一出力甚至暂停左引擎，而将右引擎调至最高出力，勉强维持航向。而甲板上的飞机亦被推前至舰艏，而非平日的舰艉，以充当“前桅帆”，稳定航向。到19日，海面吹起强风，无畏号又再失控，强风更将舰艏转为朝向东京。舰长事后回忆道：“(当时)我根本就没心思去那里啊!”船员用尽舰上的物料，包括木棒、绳网及帆布等等，草草制成了另一幅“前桅帆”，无畏号才再度恢复。
2月24日，无畏号跌跌撞撞地回到珍珠港，随即进入船坞短暂维修，再返回加州检修。
菲律宾
要到同年6月，无畏号才离开美国西海岸，重返战场。无畏号先在马绍尔群岛一带巡逻，然后在9月6日前往空袭帕劳，9日与10日则空袭民都洛。
10月20日，美军开始登陆莱特岛，莱特湾海战则在数日后爆发。24日上午，无畏号的侦察机无意中发现了大和号，无畏号与同行的卡伯特号随即发动攻击。两小时后，机队向日军舰队发动了两波攻击，然后再与企业号及富兰克林号等机队联合攻击。当日日军武藏号被击沉，大和号、长门号、榛名号及妙高号等则受损。25日，哈尔西领军前往攻击小泽治三郎的诱敌舰队，恩加尼奥角海战爆发。无畏号的机队先击沉了瑞凤号，然后再与其他航母机队击沉千岁号。稍后瑞鹤号亦被无畏号或圣哈辛托号的空投鱼雷击中，摧毁了舰内的舵机及通讯设备，瑞鹤号最终在当日沉没。日军在当日损失了四艘航空母舰及一艘驱逐舰。海战终结后，无畏号转为空袭菲律宾中部日军据点。
10月30日，一架神风特攻队自杀飞机撞入无畏号炮塔，造成10死6人受伤，但无畏号仍能继续作战。
11月9日，分队返回乌利西稍作休整，在14日再前往菲律宾，并于19日及25日分别攻击了港口及补给舰队。
11月25日，正在马尼拉附近攻击日军的美国舰队被日军战机发现，并展开攻击。当日两架自杀飞机撞入无畏号爆炸，引起大火，造成6死59人受伤。同行的汉考克号与艾赛克斯号亦被击中。大火在两小时后扑灭，无畏号则在次日返回旧金山干船坞修理，在12月20日抵达。
冲绳-日本
1945年2月，无畏号完成修理，再返回太平洋战区。3月13日，无畏号抵达乌利西环礁，随即起程与第58特遣舰队会合，攻击九州。
3月18日至21日，美军与日军进行多次空战。在首日战斗中，无畏号摧毁了多个日军飞行阵地，郤又几乎受损。当日一架一式陆攻试图撞向无畏号，在舰艏前50呎堕海爆炸，起火的燃油及飞机碎片随风洒在甲板之上，损管人员随即赶至救火。3日战斗中，约克城号、企业号、胡蜂号先后受损，富兰克林号更一度失速大火，要由巡洋舰拖行。无畏号的机队亦攻击了吴港的日军舰只，击伤了天城号及大和号。
由于舰队损失较大，美军决定取消余下攻击计划，无畏号改为支援冲绳岛。4月1日，美军开始登陆，长达两月的冲绳战役爆发。无畏号一直为登陆美军提供支援，而部分航母则在4月7日暂时离开，前往击沉作最后反击的大和号。海战后汉考克号受损撤返乌利西，而11日前来接替其位置的企业号，及艾赛克斯号亦被炸弹击中，两舰均未失去战斗能力。16日无畏号与企业号均被击中。日机贯穿了无畏号的飞行甲板与右弦引擎室，造成8人死亡21受伤，大火则于一小时内扑灭。
舰队于18日暂时撤到外海补充燃油及弹药，然后重返战场。5月7日，纳粹德国向盟军投降。11日，碉堡山号被两架神风飞机撞中，失去战斗力而退出战场。由于损伤严重，当日美军下令约克城号为首的第4分队撤返乌利西休整，留下其他分队继续战斗。14日企业号亦被自杀飞机攻击受损，最终无法见证日本投降。无畏号等则于17日撤返乌利西，再返回珍珠港。
5月19日，无畏号再次航向旧金山船坞进行修理，直到6月29日方才离开。8月6日，无畏号在前往日本前，顺道空袭威克岛上残余的日军。当日小男孩原子弹在广岛上空爆炸。次日无畏号进入埃尼威托克待命，而8日苏联正式向日本宣战，9日第二颗原子弹在长崎上空投下，日本则在15日无条件投降。期间无畏号再无执行任务，在21日前往日本与舰队会合。
12月2日，无畏号离开横须贺，并在15日返回加州圣佩德罗，结束其二战的任务。
短暂退役
1947年3月22日，无畏号暂时退役，并继续停泊。1948年2月4日，无畏号被调往旧金山湾下锚。随着冷战开始，美国重新审视海军实力。由于艾赛克斯级航空母舰性能甚佳，而且有空间进行改建，大部分舰只都参与了1947年到1953年的SCB-27现代化改建。无畏号被分入C组(即SCB-27C，见上文)，将岛式建筑及飞行甲板等更新。
无畏号于1952年4月9日开始改建，期间10月1日，它被重分类为攻击航母(CVA)，直到1954年6月18日改建完成。同年10月13日，美国首架战机在无畏号上，以蒸汽弹射器起飞。15日，无畏号被编入大西洋舰队。
大西洋舰队及太空任务
1955年初，无畏号主要在关塔那摩附近进行测试。稍后在5月28日至1956年9月5日，在地中海进行了两次巡逻。9月28日，无畏号折返纽约造船厂，进行SCB-125的现代化改建。
1957年9月，无畏号参与了北约当时最大规模的军事演习：反击行动(Operation Strikeback)，又在12月在诺福克外海进行飞机升降测试，证实航母已经不再需要转向迎风，以增强飞机升力。接着到1961年，无畏号均往来大西洋两岸进行一般军事任务。
1961年12月8日，无畏号再被重分类为反潜航母(CVS)，并进入船厂翻新，工序于1962年3月10日完成。同年4月，无畏号被指派回收即将升空的水星-大力神7号太空舱。虽在25日，无畏号一个锅炉爆炸，造成11人受伤，但任务未有取消。5月24日，太空舱在无畏号数百哩外落水，45分钟后无畏号的直升机抵达，将太空人带回航母。接着无畏号继续进行例行任务。除了在1963年2月，一批亲卡斯特罗的海盗骑劫了货轮安索阿特吉号(Anzoátegui)。无畏号前往拦截，而海盗最终在里约热内卢投降。
1964年6月11日，无畏号在地中海巡逻期间，监视了一支苏联海军的潜艇部队。由于它在地中海的表现突出，执行任务效率被评为大西洋舰队之冠，故被授予E字，以示奖励。 10月18日，无畏号在约克城停泊，以记念183年前查尔斯·康沃利斯向大陆军投降，美国成功独立。当日法国大使转赠了12门在巴士底狱找到的火炮铸件。这些铸件在当年由拉法叶从法国带到美国，协助大陆军对抗英军。作为回报，美军则转赠了8架F-8战机给法国。
1965年初，无畏号开始为打捞双子星3号太空舱进行演习。3月23日，太空舱在无畏号50海哩附近降落，太空人随即被直升机救起，太空舱则在稍后被打捞。无畏号完成任务后，则前往布鲁克林船厂，进行最后一次改建。
退役与荣誉
无畏号在1971年后返回母港待命。1974年3月15日，无畏号正式退役，舰名则要到1982年2月23日才正式除藉。
在二次大战中，约克城号获得了5颗战斗之星。
1968年，无畏号因其战斗高效而获得年度玛乔丽·斯特瑞特战舰筹款奖(en:Marjorie Sterrett Battleship Fund Award)。
博物馆舰
1976年，退役的无畏号被拖到费城，并在7月4日举行展览，庆祝美国独立200周年。
稍后美国海军打算将无畏号拆解出售，但受到反对。在慈善家扎卡里·费沙(Zachary Fisher)及后来的无畏号博物馆组织(Intrepid Museum Foundation)努力下，海军同意捐出舰只作博物馆舰。1982年8月，无畏号进入纽约，并停泊在曼哈顿西岸，平均每年有750,000人参观。1986年，无畏号被评为美国国家级历史地标。
2001年九一一袭击后，联邦调查局曾临时以无畏号作为调查总部。
在筹得超过六千万美金后，2006年10月1日，无畏号暂时关闭，开始进行翻新工程。拖船将无畏号拖到新泽西，但无畏号在长年停泊下，螺旋桨早被厚淤泥卡死。11月6日，拖行暂时取消。5日后海军宣布会用另外三百万进行挖掘工程，共清理出三万立方米的淤泥，无畏号才成功脱身前往维修。
2008年10月2日，无畏号返回纽约停泊处，并在11月8日重新开放。
CV-12
大黄蜂号航空母舰 (CV-12)是埃塞克斯级航空母舰的四号舰，亦是美军第八艘以大黄蜂为名的军舰。舰只原本命名为奇尔沙治(Kearsarge)，在建造中途改为继承于圣克鲁兹海战沉没的大黄蜂号舰名，亦有灰幽灵(Grey Ghost)之称。大黄蜂号在1944年加入太平洋战争，参与多场战斗。
参数：
战后大黄蜂号短暂退役，在1970年再次退役前，大黄蜂号也曾协助回收阿波罗计划的指挥舱。退役后的大黄蜂号处于待命状态，在1991年被评为美国国家级历史地标，直至1998年才正式改建成博物馆于美国加利福尼亚州阿拉米达对外开放。
建造与配置改装
埃塞克斯级航空母舰
大黄蜂号与同级舰的设计相若。美军为提高建造效率，统一设计方案，令各造船厂以流水作业形式建舰，生产标准化，故其性能与配置与同级舰未有明显分别。
大黄蜂号的龙骨在1942年8月3日置放。两个月后大黄蜂号于圣克鲁兹海战沉没，舰只于1943年1月13日更名以示记念。
1943年8月30日，大黄蜂号下水，并于同年11月29日服役。1945年9月，大黄蜂号进行改装，包括改建岛式建筑及雷达配置、换装防空炮，及移除机库弹射器，改置于左弦飞行甲板。
大黄蜂号分别于1951年及1955年进行了两次大规模的现代化改建，延长舰只的服役时间。
1951年代号SCB-27A的改建，大黄蜂号移除了装甲带侧甲;改建岛式建筑;5吋火炮移至舰侧;强化降落甲板及升降机;更换弹射器，可弹射重40,000磅飞机;加装喷焰偏转器，容许喷射机起降等等。
1956年SCB-125改建，大黄蜂号则改建了封闭式舰艏;斜角飞行甲板;强化拦截网;改建岛式建筑;航空控制塔改至朝向舰艉;改善灯光等等。
舰载机方面，1943-1944年间，大黄蜂号以F6F、SBD及TBF为主。到1945年6月，F4U取代了部分F6F。1953年后，则以F9F、F2H、A-1甚至F2H为主。S2E等反潜机亦包括在内。
服役
第二次世界大战
马里亚纳群岛
大黄蜂号下水后，一直在切萨皮克湾进行适航测试，也进行了防空演习。完成测试后，大黄蜂号经巴拿马运河赶往太平洋，并于3月4日抵达珍珠港，随即加入第58特遣舰队，并在20日抵达马久罗与舰队会合。
3月28日，大黄蜂号与碉堡山号、卡伯特号及新泽西号等舰组成第2分队，并在30日开始轰炸帕劳及雅蒲岛，摧毁了日军阵地，为麦克阿瑟的登陆开路。4月5日，第2分队先行返回马久罗进行补给，其他分队则在稍后返抵。4月13日，大黄蜂号加入第1分队，并在接着一个月开始空袭数个岛屿的日军据点，包括乌利西环礁、特鲁克岛等等。
5月29日，大黄蜂号抵达马久罗，等待其他舰只会合，同时进行演习，准备进攻菲律宾，稍后则爆发了菲律宾海海战。
6月6日，美军第58特遣舰队组成，庞大舰队之下又细分成数支分队。大黄蜂号担任第1分队旗舰，与约克城号、贝勒伍德号及巴丹号为伍。进攻菲律宾前，第1与第4支队先进攻周边岛屿。11日至13日，大黄蜂号轰炸了关岛，并在14日至17日消灭了父岛的日军战斗机队。此时，美军发现日军舰队已航向马里亚纳群岛，两支队立刻赶回，并取消攻击关岛计划。
6月19日，所谓的马里亚纳射火鸡大赛开始。大黄蜂号共击落了52架。20日，约克城号的侦察机在傍晚发现日军第1机动舰队，美军决定冒险再发动攻击。约克城号重创瑞鹤号，而大黄蜂号则击沉了飞鹰号。美军共击落了65架战机，舰队则只有17-20架被击落。但恶梦才刚刚开始：黑夜。由于返航战机燃油短缺，在黑暗中又难以寻回本舰，美军不顾潜艇威胁，下令所有舰只打开照明，甚至以探射灯直照天空，而飞机直接降落在附近的航空母舰，以免浪费时间。结果战机争先恐后，无视舰上降落指挥，造成混乱，而强风切变令情况雪上加霜。美军在此混乱中损失了100架战机及55人，比日军反击造成的损失更多。当晚大黄蜂号接收了数架来自其他母舰的战机，其中3架撞入甲板报销。而大黄蜂号共损失了12架战机，7架在其他航母降落，1人失踪，亦有1人在列克星敦号降落失败致死。
次日早上，战机陆续返回母舰，舰队则准备前往埃尼威托克休整。在回航前，约克城号为首的第1分队空袭了北马里亚纳的帕甘岛(Pagan Island)，而大黄蜂号则在24日空袭硫磺岛，并击落67架战机，再于次日与约克城号会合。
6月30日，分队前往空袭父岛及硫磺岛，以阻止日军战机往南支援菲律宾。7月3日，大黄蜂号的机队突袭两地，日军战机往往在起飞途中便被击落。稍后分队改往关岛及天宁岛巡逻，大黄蜂号则间中参与对塞班岛及父岛等地的例行轰炸，直到8月22日才返回埃尼威托克补给。
8月29日，大黄蜂号离港执勤。9月6日，大黄蜂号轰炸帕劳，并在接着一个月连续轰炸了民都洛、罗塔岛(Rota)、塞班岛及火山列岛等地。9月28日大黄蜂号在马努斯岛下锚进行休整。整个9月，大黄蜂号共击落了55架战机，击沉27艘舰只、击伤128艘。其中又以舰上的第2战斗机队(VF-2)表现最为突出，其战斗胜利及击落数均属太平洋舰队之冠。大黄蜂号上的50个机师，就有28个是王牌飞行员。
菲律宾
10月2日，大黄蜂号与胡蜂号等第1分队舰只离港，并在10日至16日间轰炸吕宋、冲绳等地。16日后的攻击计划被取消。由于美军在雷伊泰一带发现了日军航母，第1分队赶往南方支援。稍后则爆发莱特湾海战。
大黄蜂号为第1分队旗舰，与胡蜂号及汉考克号同行。10月24日至26日，海战爆发，但第1分队实际上未有扮演重要角色。锡布延海战时，第1分队在菲律宾以东600哩补油，随即赶向西方。要到25日晚上8时，第1分队才抵达萨马岛东北海域，其时海战早已结束。第1分队也未能拦截正在撤退的栗田健男舰队。11月，大黄蜂号继续轰炸菲律宾本土，支援美军的登陆，在22日返抵乌利西进行休整。
盟军原计划于12月1日登陆民都洛，但因日军空中力量威胁而延迟。大黄蜂号被调到第2分队，在12月10日前往民都洛进行登陆前轰炸，并为14日开始登陆的美军提供掩护，大黄蜂号更摧毁了数支日军补给舰队。但到18日，当地受台风眼镜蛇(Typhoon Cobra)，即著名的“哈尔西台风”吹袭，海面一度掀起40呎高大浪，多艘舰只严重受损。舰队在次日进行搜救，然而返回乌利西进行整修，并在当地度过圣诞节。
总括二战，大黄蜂号的机队最少击落了668架战机，摧毁地面742架，击沉或击伤舰只吨位达1,269,710吨，而日军59次针对大黄蜂号的空袭全部失败。这段时间，大黄蜂号曾在一个月击落255架战机，舰上10个机师更是“单日王牌”。
两次短暂退役
1947年1月15日，大黄蜂号退役，并加入后备舰队。1951年3月20日大黄蜂号短暂回归现役，再于5月12日退役，并被编为攻击航母(CVA)。
随着冷战开始，美国重新审视海军实力。由于埃塞克斯级航空母舰性能甚佳，而且有空间进行改建，大部分舰只都参与了1947年到1953年的SCB-27现代化改建。大黄蜂号被分入A组(即SCB-27A，见上文)，将岛式建筑及飞行甲板等更新。
大黄蜂号于7月开始进行改建，并于1953年9月完成。改建进行前，胡蜂号因撞船意外，舰艏严重损毁。大黄蜂号的舰艏被切割用以替补，在改建时再建造新舰艏。9月11日，大黄蜂号加入现役，并在加勒比海进行测试。
太空任务
1968年7月12日，大黄蜂号离开夏威夷，前往指挥舱预定降落海域。20日，尼尔·阿姆斯特朗在月球上迈出“人类的一大步”，登月计划成功。
24日，指令舱于大黄蜂号24公里外降落，一小时后被直升机发现。稍后太空人进入特制隔离舱，并在大黄蜂号上与美国总统理查德·尼克松对话。同年11月24日，大黄蜂号也回收了阿波罗12号的指令舱。当时海军上将约翰·麦凯恩亦在舰上观察。
退役与荣誉
1970年1月15日，美国海军宣布大黄蜂号即将退役。6月26日，大黄蜂号正式退役。在接着多年，大黄蜂号一直处于弃置状态，直到1989年7月25日，才从海军名册除名，并在1991年12月4日被评为美国国家级历史地标。
在二次大战中，大黄蜂号共获得7颗战斗之星，与及总统单位嘉奖勋表(Presidential Unit Citation)。
博物馆舰
虽然已成为历史地标，但海军仍预备将大黄蜂号出售拆解。1993年4月14日，海军拍卖大黄蜂号予一间钢铁公司，引起回响。曾在舰上服役的老兵与民间团体，要求保留大黄蜂号。1995年5月11日，海军同意外借大黄蜂号到阿拉米达，并举行5个月展览。期间超过85,000人登舰，并为回购舰只筹款。同年12月1日，海军将大黄蜂号列入捐赠名单。
1996年11月29日，大黄蜂号航空母舰基金会(Aircraft Carrier Hornet Foundation)在大黄蜂号服役53周年纪念时，正式向海军提出将大黄蜂号改建成博物馆舰。
1998年10月17日，大黄蜂号博物馆在阿拉米达正式对外开放。展览包括战机及直升机，与阿波罗登月舱，平日则举行不同的活动。1999年，大黄蜂号亦被评为加州历史地标。
CV-13
富兰克林号航空母舰(USS Franklin CV-13)由纽波纽斯船厂建造，是一艘隶属于美国海军的航空母舰，除了是埃塞克斯级航空母舰的五号舰之外，亦是美军第五艘以富兰克林为名的军舰，以纪念美国立国元勋本杰明·富兰克林，亦有大宾(Big Ben)的昵称。富兰克林号在1944年6月加入太平洋战争，参与多场战斗。
参数：
由于在战争后期受到日军重创，富兰克林号在战后退役。它与碉堡山号是埃塞克斯级中仅有的两艘，没有在战后重返现役。1952年10月1日重新设计改装为攻击航母(CVA-13)，1953年8月8日设计改装为反潜航母(CVS-13)，1959年5月设计改装为飞机运送航母(AVT-8)。富兰克林号在1964年除藉，并在1966年出售拆解。
建造与配置改装
埃塞克斯级航空母舰
富兰克林号与同级舰的设计相若。美军为提高建造效率，统一设计方案，令各造船厂以流水作业形式建舰，生产标准化，故其性能与配置与同级舰未有明显分别。
富兰克林号的龙骨在1942年12月7日置放，刚好是珍珠港事件一周年。 1943年10月14日，富兰克林号下水，并于1944年1月31日服役。1945年1月，富兰克林号进行改装，包括改建雷达配置、换装防空炮，及移除机库弹射器，改置于左弦飞行甲板。改建岛式建筑则在1944年5月，亦即富兰克林号未加入太平洋战争前完成。
服役
第二次世界大战
马里亚纳群岛
富兰克林号下水后，一直在特立尼达岛进行适航测试，也进行了防空演习。加入现役后则改往圣迭戈。1944年5月，富兰克林号改建岛式建筑，并在6月1日前往珍珠港，再于23日改往埃尼威托克，加入第58特遣舰队第2分队，开始参与战斗。
7月3日，富兰克林号与大黄蜂号等机队突袭父岛及硫磺岛两地，日军战机往往在起飞途中便被击落，而富兰克林号亦击沉了一支补给舰队。稍后富兰克林号在6日至22日间轰炸罗塔岛，并参与关岛战役。25日至27日，富兰克林号则空袭帕劳、雅蒲岛及乌利西环礁，然及加入第1分队。
在8月4日至5日再空袭小笠原群岛，最后返回埃尼威托克休整。
8月29日，富兰克林号担任第4分队旗舰，与企业号、贝勒伍德号及圣哈辛托号离港执勤，并在31日至9月2日轰炸硫磺岛，6日至8日空袭雅蒲岛及乌利西。期间富兰克林号共弹射了168架战机起飞，并投掷了超过58.5吨炸弹，只损失了一架战机，机师最后被驱逐舰救起。
9月10日，第4分队参与贝里琉战役，支援登陆美军。富兰克林号共执行了750次飞行任务，包括巡逻、轰炸、拍摄及掩护潜艇等等。由于美军的猛烈轰炸，日军大部分的防空阵地已被摧毁，富兰克林号只有2架飞机被击落，1架在海面急降。反而在12日晚，1架战机在低能见度下降落，撞毁了甲板上的5架战机，并对另外8架战机造成损伤。16日，富兰克林号离开战区补油，并在21日至25日于马努斯岛进行补给。
菲律宾
10月10日至16日，富兰克林号轰炸了吕宋、冲绳等地。13日，4架日本轰炸机攻击富兰克林号，两支鱼雷在舰侧擦过，而另一架轰炸机则撞毁部分岛式建筑，然后在右弦落水爆炸，没有造成伤亡。16日富兰克林号再被3架轰炸机攻击，一颗炸弹贯穿舰艉升降机，然后爆炸，造成3人死22人受伤。另外两颗炸弹刚好偏离舰侧，未有造成损毁，富兰克林号继续战斗。稍后的攻击计划被取消，第4分队被调到雷伊泰协助美军登陆。美军亦在雷伊泰一带发现了日军航母，其他分队亦赶往南方支援。稍后则爆发莱特湾海战。
20日，富兰克林号开始为登陆美军提供空中支援。10月24日至26日，海战爆发，富兰克林号与企业号在锡布延海战中重创武藏号，使之在当晚沉没，稍后富兰克林号亦击沉了若叶号。恩加尼奥角海战中，富兰克林号参与攻击小泽治三郎的诱敌舰队，并协助攻击千代田号及瑞凤号。
30日，富兰克林号在萨马岛执勤期间，被3架自杀飞机攻击。其中1架飞机撞入飞行甲板，其500磅炸弹即时引爆，造成56人死60人受伤。
富兰克林号随即返回乌利西进行紧急修理，于11月2日抵达。由于损毁严重，富兰克林号在11月27日返回美国华盛顿州布雷默顿干船坞维修。
日本及遇袭
1945年2月7日，富兰克林号离开西海岸，并在3月13日抵达乌利西，两日后航向九州及四国一带海域，并在18开始与日军进行空战。
3月19日上午4时45分，富兰克林号在日本本土50哩外准备派出飞机，云层中一架俯冲轰炸机突然出现，并投下两颗550磅炸弹。一颗炸弹贯穿飞行甲板及下层机库，然后爆炸;另一颗炸弹则贯穿弹药库。
爆炸迅即点燃油库，引发大火。而飞行甲板上共有31架战机载满燃油及弹药准备出击，机库亦有16架，令大火一发不可收拾，并引发更多爆炸。袭击造成724人死265人伤，而正在机库的水兵只有两人生还。
大火首5小时，富兰克林号完全失去控制。爆炸摧毁了灭火设备，原本用以灭火的水反而淹没数个船舱，船身向右弦倾侧13度。
大火令引擎室温度倍增，所有人员撤离，换言之富兰克林号完全失去动力。虽然损伤甚大，大部分舰员仍自发留在船上，拯救被困船员。
大火焚烧了10小时方被控制。
到22日才完全扑灭。下午2时30分，匹兹堡号重巡洋舰以5节速度，拖行富兰克林号。稍后日机试图再攻击富兰克林号，但被其他航母战机拦截。受伤人员陆续移到附近巡洋舰及驱逐舰。稍后富兰克林号恢复动力，以14节速度行驶。
3月24日，富兰克林号以自身动力到乌利西进行紧急维修，稍后经巴拿马运河。
在4月28日进入纽约海军船厂大修(西岸船厂负责修理自杀飞机所伤舰只，故富兰克林未有在加州修理)，自此结束其二战服役。
退役与荣誉
1947年2月17日，富兰克林号退役。由于3月19日的袭击危及舰身结构，复修成本极高，战后美军亦不乏航空母舰，故富兰克林号未再参与战斗。1952年10月1日，富兰克林号被编为攻击航母(CVA)，再于1953年8月8日改为反潜航母(CVS)，最后于1959年5月15日被编为飞机运输舰(AVT)。
1964年10月1日，富兰克林号除藉，并预备拍卖，1966年7月27日正式出售拆解，在8月1日拖到切萨皮克解体。
在二次大战中，富兰克林号共获得4颗战斗之星。
CV-14
提康德罗加号航空母舰(USS Ticonderoga CV-14)是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为埃塞克斯级航空母舰的六号舰，亦是美军第四艘以提康德罗加为名的军舰，以纪念美国独立战争中知名的提康德罗加堡(Fort Ticonderoga)，部分水兵亦昵称该舰为Big T。舰只原本命名为汉考克(Hancock)，在建造中途更改(由于提康德罗加号率先改装成长型埃塞克斯级，美军决定将两舰船身号码对调，汉考克号由CV-14变成CV-19)。1943年2月1日以“汉科克”的名字在纽波特纽斯造船厂开工建造，1943年5月1日改名为“提康德罗加”号，1944年2月7日建成下水，5月8日在诺福克海军基地正式服役，舰长为迪克西·基弗海军上校。提康德罗加号在1944年尾加入太平洋战争，参与多场战斗。
参数：
提康德罗加号有时亦被称为“提康德罗加级”或“长型埃塞克斯级”的一号舰。针对部分服役问题，美军稍为更改了埃塞克斯级的设计，故提康德罗加号在外观上比原型埃塞克斯有较长舰体，但这称呼从未在官方分级上出现，而是一律称为埃塞克斯级。
战后提康德罗加号短暂退役。在1973年再次退役前，提康德罗加号也曾协助回收阿波罗计划的指挥舱。退役后提康德罗加号被出售拆解。
除CV-14外，提康德罗加号亦曾被赋予代表攻击航空母舰的CVA-14及CVS-14呼号，服役期间也被多次改装。
建造与配置改装
埃塞克斯级航空母舰
提康德罗加号是长型埃塞克斯级的首舰。为容纳更多防空炮，与原型相比，其舰身被拉长16呎，腾出空间装上更多40毫米机枪。下水后的提康德罗加号共可搭建17座4联装40毫米机枪，远超出原设计的8至10座。虽然原型埃塞克斯级在二战时亦有装上更多防空炮，却显得挤迫。如无畏号起初搭建7座，到1947年3月的统计却有16座。拉长舰体可使防空炮更有效率分布。长型埃塞克斯级亦升级了岛式建筑，而原型舰往往要在战时回港进行相关改建。在弹射器上，提康德罗加号移除了不实用的机库弹射器，改置于左弦飞行甲板，以后建造的埃塞克斯级亦依照此布局。两种舰之间尚有百余项的小差异，但若无一定观察力，亦难以从外表上分别出长型与原型埃塞克斯级。
提康德罗加号的龙骨在1943年2月1日置放。1944年2月7日，提康德罗加号号下水，并于同年5月8日服役。1945年4月，提康德罗加号进行改装，包括雷达配置、增加防空炮等等。
提康德罗加号分别于 1951年及1955年进行了两次大规模的现代化改建，延长舰只的服役时间。
1951年代号SCB-27C的改建(部分内容与SCB-27A不同)，提康德罗加号移除了装甲带侧甲;更换英式C-11蒸汽弹射器;强化整段飞行跑道;改建岛式建筑;5吋火炮移至舰侧;左弦的3号升降机稍为移向舰艉;加装喷焰偏转器及拦截网，可弹射重40,000磅飞机;容许喷射机起降;并且腾出空间存放核武等等。
1955年SCB-125改建，提康德罗加号则改建了封闭式舰艏;斜角飞行甲板;强化拦截网;改建岛式建筑;航空控制塔改至朝向舰艉;改善灯光等等。
舰载机方面，1944-1945年间，提康德罗加号以F6F、SBD及TBF为主。到1945年F4U取代了部分F6F。1953年后机队主力为F9F、F2H、A-1、A-4及F-8，改为反潜航母后则以S-2反潜机为主，E-1预警机为辅。
服役
第二次世界大战
菲律宾
提康德罗加号下水后，在诺福克进行适航测试，并在6月26日开始在西印度群岛进行飞行演习，曾在特立尼达岛的西班牙港停留，于7月中返回诺福克作短暂维修。8月30日，提康德罗加号离港，经巴拿马运河，于9月13日抵达圣迭戈，补充燃油及弹药，以及搭载额外的77架飞机。24日，提康德罗加号抵达珍珠港，进行飞行演练，亦曾测试在海上由货船补给航空炸弹。
10月18日，提康德罗加号经埃尼威托克，于29日抵达乌利西环礁，错过了莱特湾海战。稍后提康德罗加号加入第38特遣舰队的第3分队，正式参与战斗任务。
11月3日，提康德罗加号与埃塞克斯号、华盛顿号、麻萨诸塞号、阿拉巴马号及一众驱逐舰被派往菲律宾。次日补油期间，舰队被日军潜艇鱼雷攻击，同行的轻巡洋舰则严重受损。11月5日，舰队清除马尼拉海湾残余的日军阵地，并爆发空战。列克星敦号被神风特攻队自杀飞机攻击受损，而提康德罗加号则击落两架自杀飞机，其中一架仅仅在右弦数十呎内落水。同日提康德罗加号亦有协助击沉那智号。到6日为止，舰队总共击落了750架战机，而提康德罗加号则击落41架，最少击伤23架。稍后舰队攻击日军补给舰队，击沉木曽号、4艘驱逐舰及7艘商船。
11月17日，分队暂时回到乌利西补给，在22日重返战场。提康德罗加号的机队先击沉了宁海号、1架商船及3艘登陆舰，再在25日击沉在莱特湾海战中逃脱的熊野号，共摧毁26架战机。同日埃塞克斯号、无畏号与汉考克号被自杀飞机击中，提康德罗加号接收了数舰的伤兵，并用防空炮击落另一架准备攻击埃塞克斯号的自杀飞机，舰队被逼前往乌利西进行修理。
要到12月12日，提康德罗加号才再度空袭吕宋。但到18日，舰队未能避开台风眼镜蛇(Typhoon Cobra)，亦即著名的“哈尔西台风”。部分舰只严重损坏，蒙特利号甚至被逼折返珍珠港进行修理，提康德罗加号则受损轻微。次日，舰队在原地搜索生还者，然后于24日返回乌利西。
1945年1月1日，提康德罗加号再一次空袭吕宋，同时攻击了民都洛、硫磺岛。1月6日，提康德罗加号的机队击落了32架战机，并持续攻击至1月9日，稍后舰队的战区进一步移入西方及北方，甚至日本本土。
短暂退役与改建
1947年1月9日，提康德罗加号退役，并加入后备舰队。
随着冷战开始，美国重新审视海军实力。由于埃塞克斯级航空母舰性能甚佳，而且有空间进行改建，大部分舰只都参与了1947年到1953年的SCB-27现代化改建。提康德罗加号被分入C组(即SCB-27C，见上文)，将岛式建筑及飞行甲板等更新。
提康德罗加号于1952年4月1日开始进行改建，并于1954年10月1日完成。期间1952年10月1日，提康德罗加号被编为攻击航母(CVA)。改建完毕同日，提康德罗加号返回现役。1955年11月14日，提康德罗加号曾与无畏号换班，在地中海进行一次性巡逻。23日，一架战机降落失败，杀死甲板上6个水手。
1956年8月，提康德罗加号进入纽约船厂，进行SCB-125改建。此前一段时间，提康德罗加号主要在诺福克附近海域进行飞行演习。改建于1957年4月1日完成。稍后提康德罗加号经巴拿马运河，在旧金山湾附近演习，准备加入太平洋舰队。
太平洋舰队
9月16日，提康德罗加号经珍珠港，在10月15日抵达新母港横须贺。接着半年，提康德罗加号在日本至菲律宾一带巡逻，直到1958年4月25日才返回阿拉米达。同年7月23日，一架起飞的战机意外掉下油缸，杀死2个水手。而1961年1月27日，提康德罗加号的柴油引擎意外爆炸，引起小火，未有造成伤亡。
接着到1963年，提康德罗加号再进行了4次相若的巡逻，并访问数个港口。1964年5月4日，提康德罗加号离开珍珠港，开始新一轮巡逻。
反潜航母与太空任务
1969年10月21日，提康德罗加号被重分类为反潜航母(CVS)，并进行相应改建。1970年5月28日，提康德罗加号开始在美国西海岸进行演习，并断续训练至12月3日。直至退役前，提康德罗加号两次被派往越南及印度洋。由于已为反潜航母，故此未有参与任何越战战斗。
1972年初，提康德罗加号开始为打捞阿波罗16号指挥舱进行演习。4月27日，指挥舱在提康德罗加号3.1哩外降落，直升机随即前往救援，指挥舱则在稍后打捞。
提康德罗加号于11月回到东太平洋，准备回收最后一次登月计划：阿波罗17号的指挥舱。
12月19日，指挥舱降落，提康德罗加号完成拯救及打捞后，于28日返回圣迭戈。1973年6月22日，提康德罗加号亦在西海岸回收了天空实验室2号的返回舱，载走3名太空人。
退役与荣誉
1973年9月1日，提康德罗加号正式退役，舰名于同年11月16日从海军名册上剔除。海军在进一步评估后，决定将提康德罗加号出售拆解。1974年8月15日提康德罗加号被海军拍卖，于1975年9月1日开始拆解。
CV-15
兰道夫号航母是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为埃塞克斯级航空母舰的七号舰，亦是美军第二艘以兰道夫为名的军舰，以纪念第一届大陆会议主席培顿·兰道夫(Peyton Randolph)，部分水兵亦昵称兰道夫号为兰迪(Randy)。在非官方的称呼上，兰道夫号亦是长型埃塞克斯级的二号舰。兰道夫号在1945年加入太平洋战争，参与二战后期战斗。
参数：
战后兰道夫号短暂退役，并被派驻大西洋及地中海。在1969年再次退役前，兰道夫号也曾两次协助回收水星计划的指挥舱。退役后兰道夫号被出售拆解。
除CV-15外，兰道夫号亦曾被赋予CVA-15及CVS-15舰身编号，服役期间也被多次改装。
建造与配置改装
埃塞克斯级航空母舰
兰道夫号是长型埃塞克斯级的二号舰，建造配置以提康德罗加号为标准，比原型埃塞克斯级拥有较长舰身，及较佳的防空炮配置。岛式建筑及弹射器亦在建造时更新。
兰道夫号的龙骨在1943年5月10日置放。1944年6月28日，兰道夫号下水，并于同年10月9日服役。
兰道夫号分别于 1951年及1955年进行了两次大规模的现代化改建，延长舰只的服役时间。
1951年代号SCB-27A的改建，兰道夫号移除了装甲带侧甲;改建岛式建筑;5吋火炮移至舰侧;强化降落甲板及升降机;更换弹射器，可弹射重40,000磅飞机;加装喷焰偏转器，容许喷射机起降等等。
1955年SCB-125改建，兰道夫号则改建了封闭式舰艏;斜角飞行甲板;强化拦截网;改建岛式建筑;航空控制塔改至朝向舰艉;改善灯光等等。
舰载机方面，1944-1945年间，兰道夫号以F6F、SBD及TBF为主。到1945年F4U取代了部分F6F。1953年后机队主力为F9F、F2H、A-1及A-4，改为反潜航母后则以S-2反潜机为主，E-1预警机为辅。
服役
第二次世界大战
兰道夫号下水后，在诺福克及切萨皮克湾进行适航测试，稍后则开始飞行演练。12月17日，兰道夫号离港，经巴拿马运河，于12月31日抵达旧金山，并在当地重置了防空炮。1945年1月20日，兰道夫号前往珍珠港，于26日抵达。
29日，兰道夫号与萨拉托加号、碉堡山号、班宁顿号、贝勒伍德号及一众驱逐舰前往乌利西环礁，在2月7日在港内下锚。稍后兰道夫号加入第58特遣舰队的第4分队，与约克城号、兰利号及卡伯特号出发，前往空袭日本。
2月16日，兰道夫号等在东京东南150哩放出舰载机，清除日军仅余的空军力量。这日美军击落日军空中战机245架，摧毁地面战机140架，并破坏了补给港口，而兰道夫号则损失了3架战机。次日舰队再击落74架，摧毁地面32架，并破坏机库等设施，此次攻击，美军一艘护航航母被日机炸弹击中。
2月18日，舰队前往轰炸父岛，为硫磺岛战役拉开序幕。20至24日，兰道夫号开始攻击硫磺岛，逼使日军转到地下防御工事;21日，兰道夫号首次被日机攻击，机队成功拦截，但萨拉托加号却被日机重创撤退，自此结束二战战斗。25日则与埃塞克斯号等再攻击东京，摧毁了不少飞机与及补给船只，兰道夫号最少摧毁了70架战机。分队提早于3月1日返回乌利西进行补给，主舰队则在数日后抵达。
3月11日，舰队预备出发攻击日军，而兰道夫号却首次受创。当晚8时一架日军自杀飞机在低空进入乌利西，避过了美军的监察，掠过停泊的大黄蜂号，然后由舰尾撞入兰道夫号，机上炸弹则贯穿甲板及机库爆炸，引发大火。
部分40毫米机枪弹药被引爆，但自动洒水系统暂时阻止火势蔓延，而灭火队亦即时出动。10时后火势受控，在半夜后扑灭。
袭击共造成26人死105人受伤，超过30架飞机损毁。据战后调查，日军战机并非由西面200哩内的雅蒲岛出发，而是远从日本本土鹿屋市起飞，共有24架飞机。期间机队穿越风暴区，只有2架成功抵达乌利西，1架又误将一个小岛当作战舰而撞毁。由于损坏较轻，兰道夫号留在环礁内修理，而舰队则在稍后攻击日本。
4月7日，兰道夫号完成修理，前往冲绳岛支援。当日坊之岬海战爆发，大和号被击沉。14日兰道夫号与主舰队会合，开始攻击任务，间中亦攻击日本本土。早前汉考克号被击伤撤退，16日企业号亦被击中，舰队于18日暂时撤到外海补充燃油及弹药，然后重返战场。5月7日，纳粹德国向盟军投降。11日，碉堡山号被两架神风飞机撞中，失去战斗力而退出战场。由于损伤严重，当日美军撤走部分分队到乌利西休整，而兰道夫号与埃塞克斯号等则继续战斗。14日旗舰企业号被自杀飞机攻击受损，要回国修理，最终无法见证日本投降。
兰道夫号于15日改任旗舰，继续攻击至29日，才返回雷伊泰进行休整。
7月1日，舰队再度出征。此时冲绳战役早已结束，日本已无力反胜。美军舰队再开往东京湾攻击。10日，兰道夫号开始攻击，并在14日空袭津轻海峡附近的航空基地，击沉了2艘火车渡轮，重创另外3艘。7月17日，兰道夫号等航空母舰轰炸了无法出击的长门号，并一度认为长门号已被击沉。由于天气不佳，故美军未有进一步攻击，而长门号亦支撑至战后并投降。24日埃塞克斯号重创日向号，使之在28日沉没。当时美军一度传出派兵登陆东京的消息，然而太平洋司令部已低调地将两枚原子弹运往前线。稍后数日，兰道夫号并未有经常出击：在长期的燃烧弹攻击下，东京已形同废墟。8月6日，小男孩原子弹在广岛上空爆炸，8日苏联正式向日本宣战，9日第二颗原子弹在长崎上空投下，日本最终于15日无条件投降。9月2日，日本代表在密苏里号上签署和约，兰道夫号亦在东京湾见证历史一刻。
兰道夫号不久后参与魔毯行动(Operation Magic Carpet)，运载美军返国。兰道夫号于10月15日返抵诺福克，并在稍后两次前往地中海搭载美军。
短暂退役与改建
1946年，兰道夫号主要在大西洋及地中海进行一般任务。1948年2月25日，兰道夫号退役，并加入后备舰队。
随着冷战开始，美国重新审视海军实力。由于埃塞克斯级航空母舰性能甚佳，而且有空间进行改建，大部分舰只都参与了1947年到1953年的SCB-27现代化改建。兰道夫号被分入A组(即SCB-27A，见上文)，将岛式建筑及飞行甲板等更新。
兰道夫号于1951年6月22日开始进行改建，并于1953年7月1日完成。期间1952年10月1日，兰道夫号被编为攻击航母(CVA)。改建完毕同日，兰道夫号返回现役，准备加入大西洋舰队。
1954年2月3日，兰道夫号在地中海与北约海军进行大型演习，于8月6日返回美国。期间访问了直布罗陀、塞萨洛尼基、热那亚、那不勒斯、巴伦西亚、戛纳、阿尔及尔、塔兰托、马赛及巴勒莫。
11月30日，兰道夫号再前往地中海，先后访问了马赛、热那亚、威尼斯、巴伦西亚、奥兰、巴勒莫、巴塞罗那、雅典、伊斯坦布尔、戛纳及那不勒斯，于1955年6月18日返回美国，同时开始SCB-125改建。改建于1956年1月完成。稍后兰道夫号加入大西洋舰队，并是舰队第一艘航空母舰装上SSM-N-8轩辕十四巡航导弹(SSM-N-8 Regulus)。
退役与荣誉
1969年2月13日，兰道夫号正式退役，并进入费城船厂。舰名于1973年6月1日从海军名册上剔除。1975年5月，海军以1,560,000美金售出兰道夫号，并在新泽西州拆解。
在二次大战中，兰道夫号共获得3颗战斗之星。
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