18月39日，宣布完成了最近时间最长的招标之一。 根据该国领导人的决定，巴西空军将在未来几年内接收瑞典制造的Saab JAS 2 Gripen战斗机。 赢得瑞典公司萨博（Saab）的FX2竞赛（以前称为FX12）持续了XNUMX年。 在此期间，几家全球领先的制造商
航空 技术人员向巴西军方提供了最新进展，但合同最终授予了一家最初很少被视为最爱的公司。
在2001年度宣布为巴西空军供应战斗机的招标开始。 然后招标被称为FX。 为了取代过时的法国制造的Dassault Mirage III飞机，它的目的是收购新型号的36战斗机。 该设备的总成本估计不超过5十亿美元。 竞赛引起了几家飞机制造商的注意，并形成了一份参与者名单。 根据委员会的决定，巴西空军可以补充Dassault Rafale（法国），波音F / A-18E / F超级大黄蜂（美国）或Saab JAS 39 Gripen（瑞典）飞机。
拟议飞机的比较持续到2007，之后招标以新名称重新开始。 FX2竞赛在财务和生产性质的几个细微差别以及所需的飞机数量上与前一个竞争不同。 此外，重启后，新参与者加入了比赛。 除法国，美国和瑞典公司外，俄罗斯组织Rosoboronexport与苏-35飞机，欧洲财团欧洲战斗机与台风战斗机，以及美国公司洛克希德马丁与升级版F-16战斗猎鹰开始申请合同。
根据FX2竞赛的条款，巴西空军总共必须获得所选型号的36飞机，并且未来可以在巴西企业开始生产设备。 根据一些报告，巴西希望得到帮助，在企业中部署新设备及其组件的生产。 它应该掌握发动机和各种电子设备的生产。
在2008，巴西空军竞争委员会公布了竞标决赛入围名单。 “短名单”的一个显着特点是所有胜利申请者都申请了另一项外汇竞赛。 然而，到了这个时候，瑞典公司萨博有时间向巴西军方提供其战斗机Gripen NG的更新版本。 至于其他竞标者FX2，他们因各种原因退出竞争对手。 例如，俄罗斯Su-35项目当时正在改进，欧洲战斗机联盟无法提供其飞机开发计划，美国公司洛克希德马丁公司拒绝将所有必需的技术转移到巴西。
正如预期的那样，获胜者将在2008或2009结束时宣布，但在2009中，竞标被打破。 到了这个时候，军方选择了瑞典战斗机Gripen NG，以更低的价格激发了他的决定，具有可比的战斗品质。 然而，当时担任巴西总统的路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦持不同意见。 在与法国总统萨科齐举行多次会晤后，他宣布将来购买达索拉法尔战斗机。 总统的这些计划不适合军队，并且由于争议的开始，竞争的结果再次被推迟。
在2011开始时，巴西新任总裁Dilma Roussef暂停了FX2的招标，并要求参与者对招标进行审查。 在未来，招标的那些或其他阶段的时间安排一再转移。 经过近三年的谈判，分析设备的文件和测试，最终的决定被宣布：瑞典生产的Saab JAS 39 Gripen NG战斗机完全符合要求。 根据Jane的说法，第一批36飞机将使巴西损失约10亿美元。
这种长期招标的结果引起了失败公司的相应反应。 也许最有趣的是法国公司Dassault的反应。 在她的官方新闻稿中，巴西人选择获胜者的做法受到了批评。 据法国公司的代表说，这种选择技术的方法忽略了它的经济效率和技术水平。 换句话说，在一份新闻稿中，可以看出Gripen NG比法国竞争对手便宜，但它不太可能在其他特性上与它竞争。
Saab副总裁Saab Lennart Sindal回应了法国方面的批评。 在对巴西出版物Veja的采访中，他否认了前竞争对手在竞争中的所有主张。 根据Sindal的说法，Gripen NG能够携带更多武器，配备更高性能的电子设备，并且还将使巴西的预算花费更少。 法国战斗机Dassault Rafale的唯一真正优势是携带和使用核武器的能力。 由于巴西没有这样的
武器法国飞机的这一特征不能被视为影响委员会决策的因素。
对于瑞典飞机制造商而言，FX2招标的结果并不令人意外。 巴西军方在2009年度选择了Gripen NG，从那时起，没有发生可能影响他们决定的事件。 看到巴西空军如何对总统关于购买法国飞机的声明作出反应，瑞典公司萨博显然明白下一步该做什么。 回到2011，萨博和巴西空军开设了一个航空中心，其职责包括开展各种研究和创建新项目。 此外，迄今已建立了几家瑞典 - 巴西合资企业。 未来，他们将参与Gripen NG飞机的各种装置的发布。
基本合同谈判将于明年开始。 然而，现在已经在大众媒体上出现了关于在协议中包含某些条款的可能性的信息。 例如，巴西空军和萨博可以推迟为未来的合同付款。 在这种情况下，有序战士的第一笔钱只会在他们最后一次转移后的几个月内转移。 全部金额的支付期限仍为15年。 此外，萨博可能会在巴西航空业投资约175％的未来合同价值。 瑞典飞机制造商将帮助他们的巴西同事掌握新技术，并获得新企业的份额。 因此，这样的合同可能是长达数十年的长期合作的第一步。
第一批订购的36战斗机JAS 39 Gripen NG将在几年内交付给巴西。 因此，根据现有数据，巴西和瑞典空军之间的谈判可能在不久的将来开始。 他们的目标应该是从瑞典武装部队租用一些鹰狮战士。 根据合同交付第一批车辆后，租来的战斗机将返回家园。 这种协议的细节仍然未知，因为目前一切都仅限于双方高级官员的一些声明。
有充分的理由相信，在交付一批36战斗机后，巴西空军和萨博的合作不会停止。 一再声称，巴西空军总共计划购买120飞机，其中大部分必须在当地设施建造。 现在，巴西和瑞典飞机制造商正计划在圣贝尔纳多市建立一家企业，该企业将积极参与Gripen NG战斗机的建造和维护。
有关FX2招标结果的所有可用信息，以及做出此类决定的先决条件，都清楚地表明了各方的意图。 正如你所看到的，萨博公司与其竞争对手不同，不仅提供最便宜的战斗机，而且还没有忘记有利可图的“奖金”。 事实上，在可预见的未来，瑞典飞机制造商将投入更多资金投入巴西工业和国防，而不是为了供应36战斗机。 尽管如此，未来可能签署的合资企业和新飞机建造合同的份额将使得完全收回投资成为可能，正如他们所说，可以获得一个加分。
必须承认，下一个10-15年的此类计划可能会带来很大的风险。 然而，萨博公司显然考虑到了所有的利弊，并得出结论认为，与巴西飞机制造业的这种合作值得投入精力和金钱。 这就解释了自2011以来瑞典方面采取的所有步骤。 参与FX / FX2招标的其他公司尚未准备好提供此类优惠，以及与之相关的利益和风险。 至于合适的公司萨博，提供订购技术的原始付款方式和创建几个合资企业，时间会告诉我们。 最后一架36战斗机JAS 39 Gripen NG将在2023年度交付给客户，之后才开始付款。
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