为什么宝马开起来那么轻？

很高兴回答你的问题，宝马开起来不是轻，而是轻快，至于你的描述中说没有德系车的厚重，我实在不敢苟同。虽然我不知道你所说的德系车都包括哪些，但可以肯定的是宝马的厚重感和扎实程度绝对是一流水准。

那么宝马开起来轻快的原因大致有几点。

一，动力强劲，宝马的发动机动力参数虽然不一定是最强大的，但它的动力输出却更加突出。首先，就是低扭表现非常让人惊喜，通常在一个较低的转速涡轮就能完全介入，使之爆发出最大扭矩，从而推动车身全力加速。并且最大扭矩的输出平台相当宽广，从一千转出头一直延续到四千多转，动力浑厚绵长。通常时速一百公里转速也仅仅在一千五六百转，依然有二次加速能力。

二，变速箱顺滑无比，宝马车型基本上都是采用zf的8速手自一体变速箱，这款变速箱造价不菲，表现也确实可以用完美来形容。逻辑清晰，换挡速度快，平顺性很好，整个加速过程基本感觉不到有明显的顿挫。同时也能很好的领会驾驶者的意图，平稳加速，急加速急减速或是低速行驶都能与发动机找到一个理想的结合点。对动力的输出效率更高。

三，车身轻量化做的相当到位。我们以5系为例，宝马5系车身尺寸和a6，e级相比最大，重量确是最轻的。e200运动整备质量1770千克，a6tfsi进取1750千克，而525li豪华只有1660千克。与新e级的铸钢件增重相比，宝马5系则采用了更多的铝合金材质，车身刚性更高，质量更轻。

车身自重和厚重感并不成正比，并不说一辆车自重越大越厚重，最主要的还是底盘的调教，宝马的底盘调教一直都更加偏向硬朗，其中新5系也越来越向舒适性靠拢。整体的行驶品质还是非常有高级感的，整体性很好，过烂路丝毫不松散，前后桥也没有过多的回弹和抛跳。这样的表现不可谓不厚重，不高级。

总体来说宝马动力强劲，变速箱顺滑，有操控感，开起来非常有驾驶激情，给人的感觉就是轻快，同时底盘行驶质感也是一流，稳定性好，扎实有力。

希望回答能帮到你。

为什么宝马开起来那么轻？作为曾经的宝马销售，我来说一说可能原因吧。

一、宝马的发动机动力强劲，变速箱换挡快，所以提速快，油门在中高转速时比较轻。在车速到80以上时，会感觉加速快，油门轻。所以感觉宝马开起来轻。拿最近上市的新5系来说吧，528的百公里加速是7.4秒。一般中端车的加速基本在10秒，所以，一开宝马，就会觉得油门轻。

还有一个原因，以前宝马发动机是自然吸气，自然吸气的发动机，动力输出跟涡轮相比，马力没有那么夸张，偏线性输出。

现在采用涡轮增压，压缩比达到11:1，所以，在涡轮介入以后，它的扭矩达到峰值，动力就更加澎湃，加速更快，油门更轻了。

二、宝马为了更好的驾驶体验，提速更快，所以，车辆的自重尽量减轻。还是拿常见的宝马5系来说吧，5米多长的轿车，自重控制在1.8吨左右。如果是美系车，比如凯迪拉克的一些车型，或者别克君越，福特的大型轿车，他们的车辆自重较大，所以开起来会觉得很重，宝马很轻。

三、很多人开过以前的旧宝马，比如上一代的3系E90,上上一代的5系E60。它们的方向盘都很重，特别是前一代的3系方向盘，女孩子静止转弯时，要用很大的力气才能打方向。那感觉，就是一个酸爽。是因为之前的宝马，为了强调自己的操控性，对方向盘的转向助力设定偏向运动，而不是舒适，助力小，转向更直接，操控更好一些。

在以前的宝马车上，用的转向系统是普通的机械液压系统，助力偏小，所以也会觉得方向盘很重，开起来没有现在的轻。而现在的宝马，都采用了电动助力，助力也增大了，方向盘打起来轻了很多，所以就觉得宝马变轻了。

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呸!宝马轻?你平时都开五菱宏光不用助力的?

比宝马重的只有奥迪。奔驰比宝马轻的多。

说宝马轻，开过天籁吗？开过卡罗拉吗？

请问提问题的人，您开过奥迪么？您开过奔驰么？仅从字面意思理解，您应该说的是方向盘的驾驶感觉，可实际上，奥迪奔驰都比宝马还轻！

核心问题来了，开起来轻，跟汽车行驶状态的稳重是没有必然关系的。您的意思就是非得方向盘死沉，那才稳重。对不起，那是二十年前的大货车好么！现在的车都是电子助力，可以随着速度变化，调节回馈的重力感觉，速度越高，方向盘越沉。

说不下去了，两个不搭的没有因果的事情非要放到一起，我也是懒得解释了。

没开过宝马成名车，宝马三系，如果第一代x3原地转向，你会以为没有助力，就是入库入位，膀子也得抡圆，高速基本不动。三系基本一样，但助力宝马成为名车加油，目前三系轿车驾驶感还是量产轿车一体感最好的。

关于这事我可以说一下，我先说一下开过那些车，二年马自达8，一年奔驰E级，二年新奇骏，半年途锐，现在开X5。直接说个总结吧，X5比奔驰大众轻快，有点轻浮的感觉。在市内与日系差不多的感觉，高速上没奔驰稳，但比日系强很多。宝马介与奔驰与日系之间。等于说宝马有日本车的轻快，高速的稳定性。奔驰只有稳定而不轻快，日系虽然轻快，但不稳定。

我自己开宝马X5

机盖比纸还薄😜

就是偷工减料了

5系车主飘过，宝马在30码以下，你只要松油门就有卡顿，感觉是动能回收在介入，时速达到四十后踩油门就毫无顿挫感，就是140码你踩油门也随踩随有，这是感觉油门比较轻的，但是5系方向盘还是挺重的，刹车比较线性，没有撞墙的感觉，但是有时感觉偏软刹不住。论操控感觉3系才是王道！