铁路是陆路物流系统的重要组成，在运输能力、通过能力和规模效应上要超过公路。
那么具备战略意义的铁路一般有这两种原因，如首先连接具有战略价值的地区，或者专门负责运输战略物资。基于这个标准，我们大概来叙述几条代表性的铁路。不过铁路的战略价值逐步变化，有些因为其他铁路线路修建而不再具备唯一性，或者运输的物资不再具有战略价值。
一、京沈线
京沈线是连接东北和京幾地区的重要运输线，1912年全线通车。初名京奉铁路，1928年改北宁铁路。1949年后改今名。对于早期中国工业化而言，京沈线是联系当年最大的工业区和首都的要道。
二、京沪线、京广线
连接政治文化中心和经济中心以及南部出海口的主要通道。
三、鹰厦线
为解决台湾问题而建设的铁路，是台海地区解放军的运输通道，也是福建早年唯一的出省铁路线。
四、成昆线
是支持西南地区与其他地区联系的重要动脉，将西南地区接入了全国铁路网。
五、兰新线
兰新线通过河西走廊连接了新疆与中原，同时也是亚欧大陆桥的组成部分，是中国东部辐射中亚，并联通欧洲的重要组成。
六、青藏线
毫无疑问的战略铁路，至今仍是西藏连接全国铁路网的唯一通道，强化了西藏地区与内陆的运输能力。对于西藏经济发展和中国战略辐射南亚都有重大意义。
七、大秦线
连接大同到秦皇岛的煤炭运输专线，是山西煤矿输出的核心，也是北方地区获取山西煤炭的主要通道，可以影响整个华北地区的能源供应。
八、高铁网
高铁的技术水平之高，对于尖端制造业有极为重大的影响。同时其也形成了紧密的网络，大大提高了500-1000公里以内的地区联系强度，进一步塑造了新的经济模式。其战略价值同样很重要。
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