来源：牛车网
朋友的车轮胎更换了还没有一年，驾驶时总感觉哪里不对付。后来发现前轮单侧磨损的厉害，追问车妹怎么处理一下。其实各位都知道这就是“吃胎”。那除了做四轮定位还能做啥呢？
轮胎有过度的磨损有好多种，比如说，各个花块高低不平，还有中间磨损，两侧磨损，单侧磨损，羽状磨损等等。这些磨损，通俗的讲就是吃胎。当车辆发生吃胎时，我们就得根据轮胎磨损的状况进行故障点的分析，同时还得结合四轮定位仪进行调节。那先来说一下我们常见的几种磨损吧。
这种情况主要原因就是车辆外倾角不正确，就是轮胎侧边与地面的接触力过大，所以导致轮胎偏磨。这种情况做个四轮定位，调节外倾角就可以了。
这种磨损对轮胎的影响也非常大，同时也会感觉到车辆行驶稳定性不好。其实就是前束值不正确导致的，所以也要尽快调节。可以使用普通的米尺测量一下，也可以做四轮定位。价格嘛，就不一样了。
我们平时使用车辆，也要对轮胎气压进行定期检查，如果对轮胎气压不够重视，也会造成过度的磨损。假如充的气压过高，那就会造成轮胎的中间磨损过快。如果气压充的过小，那么两侧会同时磨损过快，从下图中，就可以明显看出来为什么会这样了。
当然，轮胎磨损不只是这么几种，如过度刹车，底盘悬挂松旷等，都可以导致轮胎磨损。现在家用轿车大多是前置发动机前轮驱动，相对前轮胎受到的压力比较大，即是驱动轮又是转向轮，那么前轮胎的磨损要快于后轮胎，还容易出现偏磨的现像。所以我们应当定期的检查轮胎气压，按驾驶员手册提示定期轮胎换位，这样可以延长轮胎的使用寿命。发现不正常的磨损，及时四轮定位防止继续吃胎。
好了，这里再告诉你几个检查轮胎的小知识。现在的轮胎采用是无内胎的结构，所以轮胎一定要充到标准值，在驾驶员手册或者是车身B柱位置或者加油盖的位置会找到气压值的说明。
这个值是冷态时的气压，当我们行驶轮胎变热，由于热胀冷缩的原因，这个值会增大一点，所以在热车时测胎应该在原标准值上加20%左右。
轮胎使用时间长了，花纹就会磨损，那轮胎花纹使用到什么程度就要更换了呢？从下图中可以看到，在轮胎的侧面的小三角，冲向胎面的位置就是磨损极限标记，如果说花纹磨损到此，那就要更换了。
否则排水性，制动性，舒适性都会降低的。
还有就是补胎后一定要做动平衡，要不然车轮摆动也会导致磨损的。
轮胎是属于损耗品，在正常情况下是均匀磨损的，如果出现不规则，无规律的磨损一般认定为就是吃胎。
第一，轮胎气压不足，气压太高或者太低都会造成吃胎。
第二，轮胎前轮数据不在标准范围内，前束过大，过小，倾角数据不正确，方向机拉杆调整不在正确位置，这种情况通过做四轮定位是可以调整过来的。
第三，轮胎轴承旷动或者底盘悬架之间的球头磨损严重变形，或者悬挂系统由于事故原因导致变形，这种情况首先是需要把变形或者磨损的配件更换，然后在做四轮定位调整。
第四，两边的轮胎花纹深度不一样，或者钢圈变形也会导致吃胎的。
第五，轮胎动平衡参数不正确，轮胎安装未按照固定的箭头方向安装。
以上就是常见的导致吃胎原因，如果车轮出现吃胎，首先检查车辆底盘悬挂螺丝有无松旷，检查四轮气压是否处于同一个标准值，检查轮胎轴承是否旷动异响，简单的问题通过做四轮定位都是可以调整的。
预防轮胎吃胎可以定期做一些预防措施，比如定期做一下四轮定位，轮胎动平衡，在每四万公里做一次轮胎四轮换位，都是可以有效预防车轮吃胎的。自己也要勤检查车轮，花纹上面小石子也要经常处理，不要长时间卡在花纹里面。
吃胎就是轮胎内侧或者外侧不正常磨损导致的，有诸多原因引起的。
四轮定位不准确就会造成轮胎的非正常磨损，这种情况做下四轮定位就可以了。
前轮前束值不正确导致的吃胎，通过对前束的调整可以解决。
胎压的不正常造成的磨胎，所以保持合适的胎压可以减少磨胎、吃胎现象。
因此建议车主多注意轮胎花纹磨损情况，定期对调轮胎，做下四轮定位。
ps：欢迎大家加入咱们的汽车家族QQ群：136291581，群里有专业人士为大家解惑~
联系客服
