为什么现在人们对两厢车的热爱比iphone7红色版还高?因为它们不仅拥有高颜值的外观，同时还具备轿车的驾驶感受，还包括了比轿车更宽大的后尾箱空间，紧凑的车尾设计让看起来更加迷人动感。
所以毫无疑问，这种类型的车深受人们的追捧。不少朋友们在买车时，又有选择困难症。面对五花八门的车，挑红了眼抓破了头。别怕，今天小董君就来为大家分析下三个不同国家的流行两厢车，为你们排忧解难。
指导价：10.89-16.99万
就全新科鲁兹两厢版来说吧，它去掉了三厢版的车尾后变得更加紧凑了。而掀背的设计也显得更有运动感。两厢版和三厢版的前半部分设计是完全一致的，如果不看侧面或者屁股的话，小董君相信没人能把他们区分开来。但若你走进观看，会发现科鲁兹两厢版看起来跑车味儿很浓。
内饰的中控台呈展翼式的造型风格，看起来也很精神。而在科尼看来唯一不足的，就是那个丁字裤式造型的方向盘看上去有点太瘦弱（渍渍）。
作为掀背车型，科鲁兹两厢版它拥有很大的开口，后排座椅也可以放平。并且尾箱高度还很高，很适合搬运大件物品，就是常规空间就要比三厢版小一些。不过小董君觉得够用就好啦，看中的是你的运动性，又不是你的空间性。
1.4T的发动机与三厢版车型一致，匹配7挡双离合变速箱，最大马力150Ps，最大扭矩240Nm。通过科尼在市区走走停停和畅通的高速体验来看，它的动力水平是可以与它的竞品高尔夫1.4T高功率版一较高下的。不单力气够，操控也唯美。
指导价：12.19-18.29万
新款高尔夫在视觉效果上显得更扁平，修长，整车的比例更加协调，给人向前俯冲的感觉。所以小董君感觉它更加有运动范，仿佛回归到了四代的状态。
内饰的造型有点朝向驾驶位呈一定角度倾斜，形成一种环绕驾驶者的座舱感（挺有想法的）。在用料做工上，保持了整个车系的一贯水准，除了出色还是出色。
空间上高尔夫的轴距加长了59mm，随之换来了更加优秀的腿部乘坐空间。假如你拿高尔夫与同级别的车相比，虽然车身尺寸方面会有或多或少的差距，但是它通过了对内部空间的合理优化，使得在空间的表现上也不会落下风。
全新的1.2L四缸涡轮增压发动机，匹配5挡手动和7挡双离合变速箱。这是新增的强动力。这款双离合变速器的功能性好强大，因为它不仅拥有S挡运动模式，还具有M挡手动模式。低转高扭的特性，可以为车主们带来很棒的加速感。在频繁加速的城市道路中，操控起来令人更加得心应手。
指导价：7.68-9.48万
新帝豪RS是在老款帝豪RS的基础上对外观细节以及内饰设计进行了提升，许多改变与百万款新帝豪的设计保持一致。看看这屁股上翘的造型，就能彰显出这是RS车型独有的运动气息。
内饰采用棕黑双色作搭配，显得动感优雅。中控台虽然用的是软质塑料，但却做出了真皮的效果。看来帝豪的功夫也不赖！而它在空间上着实令人满意。后备箱容积高达680L，对于出驾旅行，完全没有任何问题。而小董君175cm的身高坐下在后排，头部空间约有大一拳和两拳的腿部空间，这已达到很多同级车没有的乘坐空间水平了。
不过美中不足的是，中央扶手太低了，中控台储物空间有点少，手机和水杯都无地可放。当然了，人无完人，车无完车，小董君觉得自主品牌能做到如此也确定该为它称赞鼓励的。
帝豪RS配备了1.3T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，匹配5/6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，这是相当主流的配置。官方评测，能达到10秒/百公里的加速时间和5.7L/百公里的油耗。这样的表现，别说在国产车市场，就算在合资车市场上也是能有一定的占有率。
作为两厢车杠把子的高尔夫，拥有经典的外观设计，动力搭配的成熟和出色做工，一向都是深受老少追捧。而科鲁兹两厢版凭借拉风的外形，强劲的动力也是让年轻消费者追着跑。而咱们自主的帝豪RS，有着精准的市场定位，宽敞的乘坐空间和速度激情，相信在市场上定能掀起一番风雨。
还是那句话，买车因人而异，是想要拉风的造型或者燥燥的动还是想顶起国产车。我已知情，向你摆明，要怎么买还是得根据实际用车需求而决定。
