主动悬架真的好？国产主动悬挂是什么水平？比凯迪拉克更好吗？

电磁悬架技术解析

舒适运动都倍儿爽 说说那些主动底盘技术

如魔毯般行走 凯迪拉克XTS MRC主动悬架体验【图】

电磁悬挂对比空气悬挂，它们有何不同，哪一个更高级？

这份机械的魅力，我无法抗拒...

迪拉克CT5底盘 王鹤璇 汽车之家

试驾凯迪拉克CT5，一台更“聪明”的肌肉座驾

30万的操控利器你见过没？

全系2.0T+10AT，车长4米9，这台全新中型车竟这么爽！

不过时的豪华 与“电”无关 试驾凯迪拉克全新CT6

线控悬架，可甜可盐也遭“嫌”

MRC主动电磁感应悬挂系统

【精图】凯迪拉克SRX悬挂系统详解

磁流流变材料简介-

这项技术让汽车跑烂路如平地，相关技术属于中国人！

车长5米2，后轮可主动转向，现在狂跌9万抢着买，叫板宝马5系

凯迪拉克全新CT6，重塑了豪华旗舰燃油车的价值观

轱辘试驾|热门车型CT5长测：值得任性一次，买买买！

2018款凯迪拉克CT6正式发布，34万比宝马5系还大，5.4秒破百！

车贩子收到了一台凯迪拉克CT6，这配置简直太高了

铝片进入磁场如陷入泥潭中，你想要电磁阻尼视频来了，原来如此呀

操控是怎样炼成的（三） 减振器的种类

3.0T 10AT、360马力、电磁悬架，这台车实在太炸了！