1. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8 秒。ACC 状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故障。
2.变道、转弯时，必须提前 200 米打转向灯！
灯光、喇叭是行车语言
3 太阳膜，要选浅色的！
贴深色膜，优点很明显：隔热效果好、隐私空间好。
时间长了，我发现深色膜存在很大的安全隐患
（1）夜间行车，看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户。
（2）傍晚时，车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜
4. 挡风玻璃有救命作用
在阿拉善沙漠公路上，前面大货车轮胎甩起了一块石子，恰好击中了我的挡风玻璃，玻璃碎了，不过没击穿，多亏贴了太阳膜，否则我就挂了，因为石头砸中我正前方。更换玻璃时，我专门去雷朋专卖店贴的正品膜。
（2）在陕西潼关，看到了一起车祸，一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃，因为太阳膜的缘故，三角铁卡在了玻璃上，没有完全击穿！
5.座椅头枕高度，要高于后脑勺 ！
头枕，主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速 100 的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！
6. 预防爆胎三要素：选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。买车当天，我就去了米其林专卖店，更换了 4 条 195 尺寸的宽胎，500 元/条，我又以 300 元/条的价格把原车轮胎折价给了米其林的店老板，米其林轮胎的安全系数，要远高于韩泰的。
虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，但是一旦爆胎，就 GAME OVER 了，所以在轮胎上，我是绝对重视，毕竟我是长途旅行，容不得半点马虎。
每次上高速以前，我会找个路边停一下，把方向盘打到一边，然后拿个螺丝刀去剔除轮胎上的小石头，经常有意外发现，在陕西华山服务区，在剔除小石头时，发现 扎了一根钉子，在服务区补了一下胎，花了 40 元，帮他们拍了个合影，少收了 10 块钱，到了高速上一跑，发现问题了，轮胎补过以后没做四轮平衡，车子跑起来一跳一跳的，方向盘发抖。
7.什么时候需要做四轮平衡与定位呢
当你松开方向盘，车辆跑偏时，需要去做四轮定位。
当方向盘发抖时，需要去做四轮平衡。
否则会有吃胎现象，久而久之，就爆胎了，如果自己没有判断经验，可以每1万公里去做一次，这是保养轮胎的最好方式，而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。
如今，高档车辆都安装了胎压检测仪，当轮胎气压濒临爆胎时，会发出报警信息，当车辆气压低于正常值时（扎轮胎了），也会发出报警信息。其实胎压检测仪安装 非常简单，更换 4 个充气嘴就可以了，充气嘴上有无线发射器，可以把数据实时传递到车内显示屏上，安装一套很便宜，几百块钱。
8. 凌晨、傍晚、阴雨天时，车辆要开启示宽灯（小灯）。
傍晚时，路面依然清晰，但是前后车辆开始有点模糊了，此时，我们应该换位思考，别人看我们也很模糊了，抓紧开启示宽灯。
日常出行，每到傍晚，我总是习惯性的先开小灯，等路面开始模糊时，再开启大灯，有时跑高速，如果天气不好，我会一直开着小灯。
9、停车时，车头朝外，上车前，观察四周，倒车时，多进少退。
江苏新沂，有个宝马 X6 车主，准备开车外出，倒车时撞倒了一位儿童，他以为撞到了路沿石，就这样来回碾压了 4 次，悲剧发生了……关于他是故意杀人还是过失杀人，网络上争论不休。在我看来，这场惨剧原本可以避免！关于停车，我有几点经验：
（1）停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车。
（2）上车前，观察四周，其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。
（3）倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。
我始终坚信一点：肉眼比电子雷达更值得信赖
10..在不禁止鸣笛的路段，尽量多按喇叭。
11.珍惜生命，远离大车。
远离大车，是指：既不尾随货车，也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾，我们都是以卵击石。
货车在前：遮挡住了我们的视线，一旦货车急刹，我们很容易钻到货车下面。
货车在后：货车刹车距离长，一旦前面有紧急情况，我们急刹，货车就把我们追尾了，瞬间把我们压缩成了相片！
还有一点，在行驶过程中，一定不要和货车并行，，在转弯时与大货车并行，大货车发生了侧反，小车 被压到了身下，真的压成了相片。不管跟什么车辆并行，都会增加安全隐患。所以，对于大车，要么让，要么超。
11..高速行车时，不要太靠近护栏。
（1）车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。
（2）距离护栏太近，稍微马虎一下，可能就蹭到了护栏，这种事故太多了！
12..高速路、下坡路，先刹车，后离合。
1）在新手阶段，无论什么路况，先踩刹车，后踩离合，这是培养驾驶员的应
急意识。等自己车感越来越好时，可以参考如下几条。
（2）高速路、下坡路，先踩刹车，后踩离合，当离合踩下去时，车子相当于处
于空档状态，没有了发动机的牵制，速度会突然加快的，特别是在高速上，当遇
到紧急情况时，忙着去踩离合是帮倒忙，切记，在高速上，除了换档，任何时候
不能踩离合
（3）在低速行驶时，倘若有紧急情况，直接踩死刹车（不考虑离合），在成都时，
我左转，结果冲出来了一辆电瓶车，我第一反应就是把刹车踩死，直接熄火。
（4）在低速行驶时，倘若情况是绝对可控的，例如排队等红绿灯，则是刹车、
离合同时踩下（离合略先），用刹车控制速度，慢慢滑行。这种情况主要有两类：
排队、到达目的地。
13.吃了感冒药，绝对不能开车。
我从济南回家，早上 6 点出发，因为感冒，顺便吃了感冒药，出
了济南，到了青兰高速，我就瞌睡的不行了，睁不开眼，我就拧拧自己大大腿，
基本处于半迷糊状态，车子走 S 路线。青兰高速双向 8 车道，平时车辆很少，我
躲过一劫，到了莱芜服务区，我在车上睡到 10 点才出发，想想都后怕。
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14.交规法明确规定：儿童不能坐副驾驶位置！
不过，大部分家长都把孩子放到了副驾驶的位置，原因有三：
（1）老公开车，老婆坐副驾驶，怀里抱着孩子（2 岁以下）。
（2）家长开车，孩子坐副驾驶（3 岁以上）。
（3）儿童安全座椅需要使用安全带，为了图省心，安装到了副驾驶上。
副驾驶位置，到底有什么危害呢？
（1）安全气囊打开时，瞬间把儿童击晕。
（2）发生撞击时，儿童容易飞出去，安全带是为成年人设计的，不适合儿童。
（3）儿童好动，严重干扰驾驶员的注意力。
15.小心，高速横风。
开过经济型轿车的朋友都知道，在高速上超厢式货车、客车时，在超过那一瞬间
是有横风的，方向盘会有被抢夺的感觉，特别是有风的季节，更严重。
隧道出口、山谷峡口都有横风，平时行车，如何应对横风抢方向盘呢？
（1）买好车，1.5 吨以上的轿车，基本感觉不到横风。
（2）更换宽胎，我的捷达横风就不严重，因为我使用 195 宽胎。
（3）提前预防，例如，在超过客车前一瞬间，要收油门（莫踩刹车），双手紧握
方向盘，我推测，QQ 的驾驶员可能是单手开车。
16.路遇紧急情况，先急刹，车速可控后，再考虑方向！
17.莫为省油，麻木了刹车意识
关于加油，我谈谈自己的看法：
加油要加满，其一、加油是有时间成本的。其二、加满油时，油箱里空气
被赶出，可以预防油箱氧化。其三、外地加油时，可以预防被坑。以前没经验，
晚上在外地加油，200 元只给加 100 元的油。
我刚买车后，总觉得车不给力，因为我是 1500 转换档，我师傅给了我一个
建议，3000 转换档，从此以后，我越来越喜欢捷达了，而且我觉得高转速更省
油，因为我的习惯是一脚油门，一脚备刹车，车辆大部分时间都处于惯性行驶状
态。
18.车辆过水后，轻踩两次刹车，恢复刹车系统！
19.严禁原地打方向！
（1）起步、倒车时，原地打方向。我学车的时，教练也是这么教的，其实，这
是很危险的陋习，久而久之，轮胎磨损比较大，更关键的是转向机容易漏油，从
而方向失灵。我提醒了车友后，他说，自己的车的确出现过转向机漏油现象。
（2）停车时，前轮歪着。这种现象在停车场非常常见，有两大风险：其一、破
坏四轮平衡。其二、起步时，容易判断不准方向，出现刮蹭。切记，停车时，一
定把前轮回正。
20.不要轻易参与试驾！
关于试驾，我谈谈自己的看法：
（1）不要轻易试驾，有些朋友，喜欢体验不同车型，有试驾活动就参与，甚至
不买车也去 4S 店里要求试驾，的确很过瘾，但是风险也很大，因为多数试驾车
只购买了交强险。有个小木匠，刚拿驾照，想去买辆江淮轿车，试驾时冲入了车
辆展厅，他的积蓄赔偿车辆损失还不够！
21.不要轻易替别人开车，无论是平时，还是旅行，因为这是高风险行为，四
人拼车回家过年，路上轮换开车时，发生了事故，车主把驾驶员告上了法庭！
22.开车的最高境界：遵守交通法规！
开车是一种技艺，也是一种修养，车技高超，宽容待人，不骄不燥，不另眼看人，才算得是德艺双馨
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