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进坞前的准备
进坞前公司的机务一般会让船上做修理单，从修理单编制完成到船舶正式进厂，一般会有4个月左右的时间，船员应利用这段时间，根据设备的实际情况，做好相应的修理单。对平时客观条件不允许修理的设备尤其要在进坞时进行修理。另外要从备件，物料和人员等方面做好充分的准备。避免主要开修理单的人员在进坞前休假，另外进坞参与修船的人员要提前熟悉修理项目的状况，修理的技术要求，熟悉验收标准。
一.资料准备。
一图纸准备
1.总布置图、
2.坞墩图（DOCKING PLAN）；
3.船底塞布置图：
4.外板标记图。
5 锌块布置图
6.舯纵剖面图
二轮机长应准备
1.海底阀箱布置图；
2.通海阀布置图；
3.舵、舵杆、舵销、舵承的装配图和零件图，
4.舵杆和舵销的安装工艺图或计算书。（以上图纸有的船可能保存在大副处）：
5.尾轴、中间轴吊装图；
6.尾轴、轴套、尾轴密封；
7.尾轴承；螺旋桨；
8.防鱼网装置的零件图和装配图；
9.尾管布置图和结构图：
10尾尖舱或尾管冷却水舱图；
11.螺旋桨的拆装工艺或安装计算书；
12侧推器装配图。（如果有）
三上次大修的技术资料
1.锚链测量数据报告
2.钢板测厚报告
3.舵间隙测量报告
4.尾轴测量报告
5.轮机设备检验报告
6.船级社船级状态检验报告
二 备件和物料的准备
根据修船项目的需要，应做好备件和物料的定货工作，重大部件至少提前半年提出申请，以便及时订货。凡属于备件范畴的内容，在修理单上尽可能写明备件由船上提供。
对于通用备件和属于标准件范畴的可写明备件由船厂提供。需要特别注意以下几点：
1.对于订货困难的需要船厂制造加工的配件应提前向船厂提供资料，安排船厂或者外协单位预制。在修理单上应写明备件的提供方。
2.对于修船中使用的工具，物料，包括自修项目所需要的材料都要列入计划。
3.船体修理用的锌块和压载舱用锌块，应根据上次修船选用的锌块寿命，确定是否需要更换，以及更换的数量，可以查阅船体锌块布置图了解全船锌块分布情况，数量和尺寸，提前定购。
4.需要提前订购尾轴密封圈组件，对于老龄船的修理，要认真阅读上次修船的大修卷，了解尾轴的情况，密封件支架和白缸套的磨损情况。确定需要订购备件的数量。尾轴密封备件价格昂贵，应合理订购。
5.舵柱轴承需要认真阅读上次修船的大修卷，了解舵柱测量间隙判断磨损情况，提前查看图纸了解使用材料，确定本次修船是否需要更换。
三 专用工具的准备
进厂前，轮机长应召集各主管轮机员，电机员和铜匠，针对修船项目，准备好专用工具。对不常使用的专用工具，要其他查看说明书，全部找齐，了解使用方法，进行功能测试，对损坏的专用工具，提前进行修理或者申请，修船期间经常发生因为工具的问题而影响修船进度。
建立修船期间工具借用登记制度，设立专用工具借用登记本。原则上“谁借出谁负责回收”，确保借出工具不丢失。
四 交厂工程的现场标识
为了进厂后快速开展工作,让所有参与修船的轮机人员了解修理项目和部位，防止误操作发生危险和损坏设备,厂修工程单应人手一份,每个轮机员都要知道所有厂修项目,并了解修理的具体情况,包括不是自己主管的设备,以确保整个机舱系统的安全。
在船舶进厂前一周应对拟修理的部位进行标识，标识主要注意：
(1)应由各主管轮机员和电机员进行进行标识工作。
(2)对于危险区域,应悬挂警告牌,并要牢固地固定警告牌,防止脱落。
(3)标识序号应与修理单一致,以便与船厂对账时能很快找出修理部位。
(4)管路、阀件、舱底设备,一定要标识清楚,影响坞修期间设备运行的识清楚。
(5)应在修船账上注明检修设备的位置,同时提醒船厂应注意的事项。
(6)甲板工程和轮机工程可用不同颜色标识。
五其他注意事项
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