先有小绿，后有小黄……遍布市区的共享单车早已成了一道风景，不仅带给人们出行的便利和快捷，而且低碳环保有益健康。但同时它还有乱停乱放、受人虐待、管理不善等弊端让人头疼，亟待解决。
近日同事骑一辆共享单车去凤鸣湖小区，在一家餐馆吃完饭出来，发现车子没了，车篮里还有他的包。有人告诉他车是一个小青年骑走的，当时车子没有上锁， 也怪他太大意。
这小青年胆子真大，要是不还车并据为己有的话，估计我同事会有麻烦…… 李新洪
自行车是我目前主要的代步工具之一。小黄没诞生的时候我主要是骑小绿，后来见了小黄，它取车还车的便利性和车型的轻便性让我禁不住“喜新厌旧”。
但今年以来我骑小绿多一些，因为骑小黄并不免费，我又懒得办月卡，每天骑得次数多了，就让一向抠门的我觉得不如骑一小时内免费的小绿更划算一些。
上个月有消息称小黄在一些地方出现退押金困难的状况，让我心生疑虑。对于像共享单车这种资金投入大、利润回报率低的重资产行业来说，用户交付的押金可能是企业重要的资金来源之一，退费的顺畅与否自然成为企业财务健康状况的晴雨表。
也许我过于谨慎，前些天便在小黄车的手机APP上试着退押金和余额。退押金的申请倒是受理了，只是至今还是“退款中”；退余额的申请却被自动回复的客服告知必须拨打客服热线：4000507507。至本文发稿时止，我已连续多日拨打这个电话，但一直没有拨通过！
我个人打算暂别小黄没有否定共享单车的意思。无论ofo目前是否面临困境，我都希望共享单车能够健康有序地发展壮大。尤其是行业内部要强化管理，提高风险意识、诚信意识、文明意识，开辟更多的融资渠道，切忌动用押金盲目扩张、将用户的资金和企业的信誉推上危险的境地。
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